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Säsch

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Posts posted by Säsch

  1. Also Fakt ist gegen die Geometrie hilft auch keine bessere Bremse. Weil das ABS im Grenzbereich so oder so öffnen muss... 

    Beim fahrsicherheitraining könnte keiner bei meiner Hyper 939 mithalten, ausser einer mit net 1150ziger GS, der ist aber durch das abpupte bremsen nach dem stillstand umgekipp?

    Lange Rede wenig Sinn, klar bremst ein tiefes zwei Rad besser als ein hohes. Brems doch einmal mit dem Fahrrad aus 20 km/h im Sitzen und im Stehen nach vorne geneigt. 

    Die bremsleistung der Hyper ist dennoch nicht zu unterschätzen. Ich war mehr als überrascht 

  2. vor 2 Stunden schrieb SMY:

    Die von meinem Kumpel war auch Totalschaden. Weggerutscht und unter die Leitplanke. Rahmen war auch im Bereich Lenkkopf verzogen.

    Er hatte aber Vollkasko! Bei 230€ pro Jahr echt ne super Sache?

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    230€ Vollkasko??? 

    Wie und wo geht dass denn?! 

  3. vor 6 Stunden schrieb SMY:

    Sieht gut aus?

    Wie wird sowas montiert?

    Gabelholme ausbauen, rüber schieben und auf Maß fönen oder wie?

    So ähnlich, hab Sie auf Maß bestellt (2x 190mm 2x200mm)

    Gabel ausbauen, unteren Schrumpfschlauch drauf mit Heißluftföhn föhnen Gabel rein oberen schlau drüber alles festziehen und oberen Schlauch föhnen. 

    Wenn man gleich beide Schläuche montiert, verkratzt der obere sehr wahrscheinlich beim einbauen der Gabel. 

    Der Spaß kostet 45€ 

    • Like 1
  4. Am liebsten hätte ich 6 Motorräder. 

    1 Husqvarna FS 450 Sumo für Rennstecke. 

    2 Honda African Twin zum Reisen. 

    3 BMW S 1000RR für Rennstrecke. 

    4 Husqvarna 350 zum Crossen. 

    5 Ducati Scrambler zum Cruisen.

    6 Ducati Hyper 939 für die LS

    Da ich aber weder die Zeit noch das Geld habe, denke ich ist die Hyper der beste Allrounder für mich. Zum Crossen ist sie natürlich überhaupt nicht geeignet, daher habe ich noch meine Suzuki RMZ 250.

    Das perfekte Bike wird es niemals geben, da es so viele Einsatzmöglichkeiten gibt. 

     

  5. Ja so richtig umhauen tut es mich auch nicht, hab so lange hin und her überlegt, dass ich komplett verwirrt bin?

    Ich versuch mal den flüge der verkleidung schwarz zu machen wie es die SP hat wirkt dann etwas schmaler. 

    Das Grün markierte quasi:

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  6. Ich hab an meiner Honda den Rahmen mit Sprühfolie schwarz gemacht und mit extra Klarlack für Folie drüber. das hält dann echt gut und lässt sich auch super waschen. Ab geht es trotzdem ganz gut man muss halt an ner Ecke erst einmal einen Anfang finden. 

    • Like 1
  7. Aller Anfang ist schwer, ich dachte mit meiner Honda CB 1000R ich mach mega die hohen wheelies. Als ich dann die GoPro aufgestellt hab war ich etwas geschockt. Screenshot_20180521-175826.thumb.png.2bffbd6539a71a6370ed588eaf033375.png

    Mit etwas Übung wurde es aber immer besser und sicherer. 

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    Als ich dann die Hyper hatte, ging es dann ganz schnell höher. 

    Trotzdem möchte ich demnächst mal auf ein wheely Training, wo man mit optimierten Bikes lernt am Kippunkt zufahren. 

  8. vor 12 Minuten schrieb Hyper_Tmax:

    Bei meiner 950er brauche ich nur im 2. Gang mit Vollgas beschleunigen, dann beginnt bei 6000-7000 1/min das Vorderrad zu steigen, vorausgesetzt die DWC steht auf 3 oder kleiner.

    Ich habe sie auf 4 gesetzt, dann tänzelt das Vorderrad ab und über der Straße, aber man hat kein Stress.

    Gruß

    Arian

    Das macht die 939 auch allerdings hebt sich das Vorderrad nur 10cm ab. wenn sie richtig steigen soll muss man wie oben beschrieben vom Gas weg dass sie einfedert und beim ausfedern wieder gasgeben, durch die Kraft der Gabel kommt sie dann richtig schön hoch. 

  9. Also ich hab mega Spaß an wheelies und mit der Hyper geht das echt so einfach ohne Kupplung. Hier mal kurz erklärt wie ich das so mache:

    1ster Gang

    30-40 km/h mit wenig Gas fahren und dann einfach 2/3 Gas, schon steigt sie blitzschnell nach oben, dann sofort etwas Gas weg nehmen und zwischen halb und 2/3 gas den wheelie halten. 

    2ter Gang

    60 km/h fahren, stark gas geben bis auf 70 (halb gas genügt), dann Gas komplett weg und direkt vollgas. Auch jetzt wenn sie steigt wieder zurück mit dem Gas und mit Gefühl erhöhen um den Wheelie zu halten. 

    Das ganze braucht natürlich Übung, aber man macht echt schnell Fortschritte. 

  10. Am 16.7.2019 um 19:15 schrieb Darkside:

    Ich hab jetzt, so glaube ich, echt ne doofe Frage...
    Wozu ne Lenkerhöhung?
    Bitte nicht steinigen. Jehova, Jehova ?

    Ich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt den Lenker höher zu setzen.. Gerade wenn man ne Performance Sitzbank hat muss man die Erhöhung der Bank ja wieder ins Gleichgewicht bringen

  11. vor 10 Stunden schrieb Waldi:

    Hallo Säsch,

    hast du den Ducati Performance Aufkleber aus dem duc-store?

    Hast du vielleicht irgend ein Bild von der anderen (linken) Seite?

     

    Vielen Dank und Grüße 

    Waldi

    Hi Waldi, 

    Nein der Aufkleber wurde von nem Kumpel gedruckt und ist auf beiden Seiten gleich. Foto von der linken Seite habe ich leider nicht kann ich aber gerne machen wenn du möchtest. 

  12. vor 4 Stunden schrieb Darkside:

    Sehr geiles Bild. Vor allem die beiden auf der Bank ??

    Ich frag mich immer wie das geht... Soweit komm ich nicht runter.

    Danke, Ich bin der der auf der Bank liegt?

    Wenn man die Hyper Sumomässig drückt klappt es scheinbar ganz gut mim schleifen, war aber so sanft dass ich es gar nicht bemerkt habe. Ist mir erst beim Putzen daheim aufgefallen ?

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