Säsch

Das Rohr meines Killer hat einen Durchmesser von 30mm, wären 38mm übertrieben oder bringt das keinen zu krassen Effekt? Kenne nur leider keinen der Edelstahl schweißen kann?

Ja gut, es gibt halt auffällig illegal und unauffällig.. Bei der zweiten Variante, wenn es gut gemacht ist, ist es nicht nachvollziehbar und dann gibt es höchstens einen eine Untersuchung bei TÜV. Wenn ich ohne Auspuff rum fahre, lassen mich die Cops gar nicht mehr weiter fahren?‍♂️. Aber wie gesagt diese Diskussion wollte ich eigentlich vermeiden.

Hallo, Einen DB-Killer für besseren Sound zu bearbeiten bringt meist nicht den gewünschten Effekt oder sieht einfach unschön aus. Für die ein oder andere Auspuff Fabrikate gibt es Killer mit größeren Durchmesser, leider nie für die Töpfe die ich bis jetzt hatte... Durch Google bin ich auf folgende Seite gestoßen: http://db-hunter24.de/ Hier werde Sonderanfertigungen nach Kundenwunsch angeboten. kennt die Seite zufällig schon jemand? Ich persönlich spiel im Zuge meiner Winterdedeprisonen? mit dem Gedanken mir ein Angebot erstellen zu lassen, das es im Frühjahr etwas mehr bollert? Dass es dann trotzdem nicht legal ist oder Laut out ist und dass der Original der beste Auspuff ist, wurde schon oft genug mitgeteilt und muss nicht unbedingt als Antwort hier gepostet werden, es geht um die von uns die aus Ihrem Zubehörauspuff mehr rausholen wollen. Danke.

Suzuki SV 650s GasGas EC 300 (Enduro 2T) als zweit Motorrad Honda CB 1000r Aktuell: Hypermotard 939 und Suzuki Rmz 250 (4T cross)

Ich hab angefangen mit einer Suzuki SV 650s zwei zylinder vollverkleidet. Allerdings waren mir die 72Ps nach drei Jahren etwas zu wenig und ich wollte unbedingt einen giftigen 4 Zylinder, GSX-R 750 und Yamaha R1 waren mir dann doch zu unbequem. Auf der Intermot hab ich mich dann beim Probefahren in die Honda CB 1000r (naked) verliebt. Die hatte ich dann auch 6 Jahre. 4 Jahre später hab ich mir zusätzlich eine Motocross gekauft, die sitzposition muss auf der Straße vorallem bei Bergpässen richtig genial sein, zwei meiner kumpels hatten ne KTM SMCR 690 und bestätigten mir diesen Gedanken. Kontra der 690 nicht Reise tauglich und unter 70PS... Auf der nächsten Intermot bin ich ne Dorsoduro 750 gefahren und war schwer begeistert auf dem Handlingkurs, auf der Straße wäre die Leistung aber ein großer Rückschritt zur 1000der Honda gewesen. Ein Jahr später bekam ich einen Firmenwagen und hab mich entschlossen Auto und Motorrad kommen weg und ein neues Moped kommt her. Zur Auswahl Superduke 1290, Duke 790 oder Hyper 939. Die 1290ziger ist zu heftig mit fast 180PS, da hast keinen Spaß auf der Straße... Duke 790 bin ich nicht mal Probefahren, da mich Optik und Verarbeitung total enttäuschten. Dann kam die Probefahrt der Hyper und was soll ich sagen, ich war sofort überzeugt Sitzposition, Motor, Sound, Charakter und Optik haben mich total begeistert, auch wheelies machen viel mehr Spaß als mit der Honda und gingen auf Anhieb viel höher. Aktuell gibt es für mich kein Bike das ich lieber hätte.

Der Umbau sagt sicherlich nur den Wenigsten zu, aber man muss schon echt sagen was du machst, machst du auf höchstem Niveau! Respekt ?

Auf jeden Fall mal was anderes, aber weder mein Geschmack noch meine Preisklasse.

Das halte ich für wenig bedenklich, hab weder den Namen der Zeitschrift genannt noch den Beitrag als meinen verkauft.

Hallo zusammen hier ein aktueller Reifentest aus einer Motorradzeitschrift. Getestet wurden die Reifen auf einer Duke790:

Mein Kumpel hat die alte SMCR und ich muss sagen zum Landstraße fahren reicht die Leistung vollkommen aus. Klar meine 939 ist schon deutlich überlegen beim beschleunigen, aber wenn wir mal ne ordentliche Geschwindigkeit drauf haben, ist es echt schwer hinter ihm zu bleiben wenn es kurviger wird. Hätte mir damals gerne eine als zweit bike neben meiner Honda CB 1000R geholt, die Preise für ne Gebrauchte waren aber so unverschämt, dass ich die Honda verkaufte und mir ne neue Hyper geholt hab. Beure es definitiv nicht, wobei mich die neue SMCR schon auch sehr anspricht.

Ich persönlich nutze die hintere Bremse gerne zusätzlich vor kurven allerdings nahe zu nur bei Berg ab Fahrten.

Ja also echt, der Titel des Themas entspricht genau deiner Beschreibung.. Bei welcher Motortemperatur hast du das Problem? Bei welcher gas Stellung? Ducatis sind in den niedrigen Drehzahlen etwas ruppig, wenn du bei 2500 Umdrehungen versuchst deine dutc auf einer konstanten Geschwindigkeit zu halten, ist es normal das sie ruckelt, schalte einen Gang runter um die Drehzahl zu erhöhen oder schalte einen Gang hoch und gebe mehr Gas

Also ich find tatsächlich die Duke 390 perfekt für frauen, oder anfänger. Klar gibt es auch frauen die mit mehr Leistung umgehen können, aber spaß kann man mit ner 390 sicherlich haben und gut aussehen tut sie auch noch

@Flo1990 mit der Gopro App auf meinem Handy, Da kannst du Videos anhalten und dir das perfekte Foto runterladen.

Find die Buell auch geil, mein Arbeitskollege hat eine mega Sound durch den ultra langen Hub des Motors. Kurzes Bike handlich und schaut geil aus. Was ich allerdings nicht so feier ist der Riementrieb und die Bremse vorne, aber als zweit Motorrad sicherlich eine gute Wahl

Auch wenn hier das Thema langsam aber sicher mal wieder verfehlt, wird möchte ich mitteilen warum ich die Helferlein an der Hyper nicht ausschalten und froh bin sie zu haben. Meine Honda CB 1000R bj 2010 hatte keine TC hab ich auch für unnötig gehalten... Bis ich einen schönen highsider beim Gas geben in ner engen Kurve, bei nicht mal 50km/h hatte. Der Schaden kam auf über 3000€! Daher freut es mich wenn jetzt ab und zu mal die TC blinkt und mir mitteilen möchte dass sie auf mich aufpasst? Lieber bin ich auf der LS 0,2 Sekunden langsamer als irgendwann ein ähnliches Erlebnis wie mit der Honda zu haben.

Also mal ernsthaft jetzt. Ob 821, 939 oder 950 solltest du auf Grund deines Budget entscheiden. letzten Endes wird dir jeder sagen, das sein Model das beste ist weil es einen kleinen Vorteil gegenüber der anderen hat. Die eine ist kürzer übersetzt hat den "wahnsinnigen" E3 Sound. Die andere hat mehr Hubraum ist ausgereifter. Die nächste hat nochmal 4 PS mehr und ne schmalere Sitzbank. Und so weiter.. Ist doch alles lächerlich da die unterschiede recht klein sind. Fakt ist die Bikes sind alle gut! natürlich je weniger gefahren desto besser. SP wenn du nicht auf der Rennstrecke fährst ist eher was für den Stammtisch meiner Meinung nach. aber selbst da kommen mit Sicherheit wieder Kommentare wegen der vielen Einstellung die man machen kann und wie wichtig diese doch auf der Landstraße sind.. Bei einer Probefahrt kann man sich auch schnell eine falsche Meinung bilden, wenn nicht alle neue Reifen haben. Ein Bike mit neuen Reifen fühlt sich immer anderst an als eines das bereits ü 2000km auf den Pellen hat! Sorry das musste jetzt mal raus.

Ja die Visier gibt es auch nicht für jeden Helm.. Ich denke ein Helm mit leicht getönten Visier und Sonnenblende könnte auch ne gute Kombination sein.

Dieses hässliche Teil kann man ohne großen Aufwand entfernen, beim Kat der 950 ist das dann nicht nur schwerer sonder auch kostspieliger?‍♂️

Bis zu meinem letzten Motorrad Urlaub fand ich klapphelme auch irgendwie affig, aber zwei meiner Kollegen haben sich den HJC RAHPA 90 gekauft. optisch erkennt man keinen unterschied. Daher find ich die schon nicht mehr so schlecht, aber ob ich mir einen kaufen würde ?‍♂️. ?Der RAHPA 70 gefällt mir bis jetzt am besten, schwarzes Visier zum ballern daheim und für ne Tour das original mit Sonnenblende. Trotzdem bin ich für eure Empfehlungen offen, gekauft wird eh erst bei der nächsten Rabatt Aktion.

Kannst du mal einen link zu dem Interkom schicken?

Hallo, So langsam aber sicher überlege ich mir, mir einen neuen Helm zu zulegen da mein HJC RAPHA 10 (mit Schwarzem Visir) schon 6 Jahre alt ist. Vom Prinzip war ich sehr zufrieden damit, die Windgeräusche sind zwar nicht unbedingt leise aber der Rest war Top. Daher sollte ich mir eigentlich den Nachfolger RAPHA 11 kaufen, wiederum hat dieser wie sein Vorgänger keine Sonnenblende, was bei Touren schon sehr geil ist, wenn man mal durch einen etwas längeren Tunnel fährt. Was mich zum RAPHA 70 gebracht hat, allerdings beschweren sich vorallem 2 Zylinder Fahrer, dass dieser sehr laut ist während der Fahrt. Jetzt hab ich überhaupt keine Ahnung mehr. Wie ist eure Meinung zu klapphelmen? No Go oder Non plus ultra. Habt ihr Empfehlungen für einen Sportlichen Touren Helm? Doppel D verschluss muss allerdings sein.

Jetzt hab ich mich gerade mit der Optik der 950 angefreundet und dann seh ich diesen ultra hässlich Kat...

Nice nur irgendwie sitzt da keiner drauf?