BoSox

Geb ich dir Recht, man muss dort halt einfach ein gutes Gefühl haben, dann legt man auch gern mal ein paar Euros mehr aufn Tisch, wenn man dafür sein Moped dort mit gutem Gefühl abgibt. Gibt aber halt auch leider oft hochpreisige Werkstätten, wo dennoch schlampig gearbeitet wird.

Ventile erst beim 30.000er, weil das wird erst in 2-3 Jahren der Fall sein. War mir nicht sicher, wie lang man den Riemenwechsel schieben kann in Hinblick auf Alter. Daher in Absprache mitm Händler jetzt mal gewechselt und der große Demsoservice in 3 Jahren. Vertraue da dem Heinrichmeyer voll und ganz, da fühlt man sich wohl und nicht übern Tisch gezogen

Meine 821er Hyper Bj2015 war nun auch an der Reihe, dass nach 5 Jahren der Zahnriemen gewechselt wird. KM-Stand ca. 20.000 498€ für Jahresinspektion (Öl- & Kühlwasserwechsel) + Riemenwechsel Wie immer sehr zufrieden beim Heinrichmeyer in Markt Berolzheim ??

Der Auspuff wird mit dem 32er ausgeliefert, daher ist nur dieser legal.

Wieder was gelernt ?

Verschraubt wäre meiner Meinung nach ein „bolt-on“ ?

Sound von den SCs im Vergleich zu meiner 821 mit Termi würde mich auch mal interessieren Müssen wir mit KevKe08 mal was ausmachen, wenn wir schon ausm selben Landkreis kommen ?

Ja, hatte ich auch drin. War mir aber zu laut damit.

Ich hab den Termi als Highmount Der Lowmount soll aber auch sehr gut sein.

Aus diesem Grund bin ich vom HP Corse nun beim Termignoni gelandet. Hatte zum Tüv auf Original gewechselt und fand den Sound besser als mit HP Corse. Daher habe ich dann einen Termi besorgt. Meiner Meinung nach gibts keine Alternative auf der 821, wenn man legal mit KAT und dumpfen, bassigen Sound unterwegs sein will ??

Schöne Guilia ??

Endkappen fürn Termi gibts leider nicht einzeln zu kaufen. Das Problem ist, dass das Rohrstück, in dem der DB-Killer sitzt, fertigungstechnisch nicht komplett verschweißt werden kann. Mit DB-Killer erhöht sich der Staudruck im Endtopf und somit drückt es die heißen Abgase durch diese Schlitze in die Endkappe, welche dann verbrennt. Zur Lösung des Problems muss man den Endtopf zerlegen und das Rohrstück komplett verschweißen (ist aus VA). Ein Arbeitskollege hat mir das mit einem WIG Schweißgerät erledigt. Seitdem keine Probleme mehr und man kann sogar nach der Fahrt an die Endkappe fassen.

Beim Termi Highmount wurde ja ein Stick zum Upmappen mitgeliefert. Dieser fehlte bei meinem gebrauchten Auspuff, doch nun hätte ich einen Upmap Stick an der Hand. Nur ist die Frage: Lohnt es sich überhaupt? Hat jemand einen Termi Highmount mit dem Upmap und kann mir berichten, ob man davon überhaupt was spürt? Danke und Gruß

Da ich zu nem guten Kurs eine semi-radiale Pumpe einer 950er bekommen hab, ist nun diese bei mir in Verbindung mit einem Adapter und originaler Bremsleitung der 821 nicht-SP verbaut. Somit erspare ich mir das Versetzen der Armatur und den Umbau der Bremsleitung. Von Motea habe ich auch den passenden Adapter für meinen Vtrec Hebel erhalten. Druckpunkt find ich schonmal deutlich knackiger als mit der axialen Serienpumpe. Leider musste ich in diesem Zuge meine KTM Aluhandguards wechseln, da diese in Verbindung mit Blinkern an der Lichtmaske nicht mehr gepasst haben. Fahrversuch steht noch aus, da es die aktuelle Lage leider nicht zulässt.

Ich bin eher der Fan vom dezenten Schwarz ?