letzte Rille

@mabou950 Da sind wir schon zu zweit mit den erhofften Referenzwerten. Ich hab nach der Originalen ne Enuma drauf und seitdem außer gelegentlich 'n Klecks Schmiermittel nix gemacht. Läuft. Grad so jemand wie du, der oft wechselt, könnte ja bissl probieren.

@VituzzoDas kann man so machen, ich bezweifel aber dass das deinen gewünschten Effekt bringt. Denn Wasser verbindet sich nicht mit Öl, d.h. um Kondenswasser aus dem Motorinneren zu bekommen, hilft nur warm fahren. Da entsteht keine Emulsion die du ablassen kannst. Daher ist dein Ölwechsel Luxus ohne Mehrnutzen. Bei der geringen Laufleistung macht daher weder der Filter, noch der Ölwechsel Sinn. Und der Sinn des Ölwechsels "halbiert" sich durch den fehlenden neuen Ölfilter. Wenn du so wenig fährst, mach einfach alle zwei Jahre nen Ölwechsel mit Filter und gut ist. Da brauchst du noch nichtmal teures Öl, das ist dann eher für ein glücklicheres Ölwechsel-Gefühl. @Silver RiderIch nominiere deine Aussage für den Spruch des Jahres, einfach genial!

Und dein Öl wechselst du häufiger? Falls ja, die 10€ für den Filter solltest du trotzdem investieren. Ölwechsel ohne Filterwechsel ist wie duschen zu gehen und danach die getragene Unterhose wieder anzuziehen.

@mabou950 Nix oder hast du jetzt nen Werbelink erwartet? Ich glaube, davon hatten wir erst genug. Mir ist es nur aufgefallen, dass hier fast ausschließlich DID-Ketten diskutiert werden. Fände es interessant, andere Hersteller im Vergleich zu haben. Daher meine Nachfrage.

Bei dir würde ich schon fast von einem Fetisch sprechen. Stell mir grad vor wie du in der Garage in einer kleinen erhöhten Wanne vor deinem Motorrad stehst, dir frisches Öl über den Oberkörper gießt und es unten von der Wanne ins Moped laufen lässt. Für ein glückliches Ölwechselgefühl.

Ich würde mal davon ausgehen, andernfalls kann man sich den Ölwechsel sparen.

Naja, bei Reifen wird munter durchgewechselt aber bei den Ketten herrscht strenge Monogamie. Finde ich etwas verwunderlich.

Gibt es einen Grund wieso hier gefühlt 95% DID kaufen? Es gibt ja noch andere Hersteller von sehr guten Ketten.

Dann war es bei mir vom Preis/Geschwindigkeits-Verhältnis noch günstig.

Richtig, bei dir sind es nur Verbrennungsrückstände und Abrieb (Verschleiß). Bei ner Nasskupplung kommt der Kupplungsabrieb noch dazu. Weil ich den nicht noch zusätzlich 1.000x durch die Lagerschalen pressen möchte, wird 3x häufiger gewechselt. Aber nach 40km finde ich das neue Öl trotzdem zu dunkel. Dass sich die Schwebstoffe nicht absetzen, spricht jedoch für die Qualität vom Öl. Die Menge der Schwebstoffe für die Betriebszeit (Alter) vom Öl.

Da kommt auch gerne mal Post nach nem Jahr weil die Aasgeier im Gebüsch sitzen und von hinten blitzen. Da bekommst du nix von mit und fällst aus allen Wolken wenn du mind. 500 Flocken locker machen sollst und du eigentlich schon vergessen hast, dass du überhaupt dort warst.

Würde ich einfach getrennt bestellen, gleich 5-10 Stück. Filter von einem bekannten Hersteller, Öl ebenso. Muss nicht das teuerste sein wenn es öfters gewechselt wird. Und Dichtringe gibt's auch im Set. Ehrlich gesagt, ich verwende meine meist nochmal, wenn die nicht von Hulk festgeknallt und zerquetscht wurden, warum nicht? Wenn doch ein Absatz drin ist, kurz mit Schmirgelpapier drüber und mit dem Heißluftfön weich glühen, weiter geht's. Hatte noch nie Ölverlust an einer Ablassschraube.

Also wenn ich mal zwischendurch die Kette öle, ölst du noch den Motor mit. Aber sei nicht so hart zu deinem Baustellenauto, das hat auch Gefühle.

Naja, wenn der Serviceintervall ansteht, fahr ich schon auch zum Händler, da ist ja dann auch Ventilspielkontrolle, etc. angesagt. Für den Ölwechsel dazwischen muss ich nix zurücksetzen. Dass dein Öl im Schauglas so hell aussieht, liegt an dem Blechteil. Da sind nur paar mm zwischen Blech und Glas und entsprechend wenig Platz für Abrieb. Dadurch sieht es heller aus. Dein abgelassenes Öl im Glas sagt aber was anderes.

Es sind laut Produktbildern Wuchtgewichte dabei.

Wie zufrieden seid ihr mit den SP-Haltern? Ich such noch ne Lösung zur Handymontage und das schlanke Design gefällt mir. Ebenso die Halterung oben. Hält das wirklich? Dieser kleine Kreis mit den Plastiknasen sieht sehr filigran aus.

Hmm, das wäre ne krasse Nummer, aufgrund des niedrigen Km-Stands, gar keinen Ölwechsel zu machen oder nur nen Teil abzulassen und etwas frisches Öl aufzugießen, damit es im Schauglas heller aussieht. Aber man hat schon Pferde kotzen gesehen... Fährst du wegen der Garantie in die Werkstatt? Lass es doch deinen Kumpel machen oder mach es selbst, das sind locker 10 Tankfüllungen oder 1 Satz Reifen den man spart.

Wieviele km bist du denn mit zuviel Öl gefahren? Finde das für "frisches" Öl ganz schön dunkel. Klar, es bleibt immer altes Öl drin und der Kupplungsabrieb hängt halt überall, aber das scheint schon arg dunkel. Hab aber auch noch nie frisches Öl abgelassen. Bestätigt mich aber darin, alle 5.000km die Plörre zu wechseln, den Schmodder will ich nicht in den KW- und Pleuellagern haben. Schließlich will ich mit dem Bock noch ins Altenheim einfahren.

Etwas aufgewirbeltes halte ich für nicht realistisch. Was soll das sein? Ein Container voll feinstem Metallpulver? Ein Berg Einhornscheiße? Auch Dämmwolle kenne ich nur als glasfaseränliches Gewebe und keine Stahlwolle. Erstere wird erstmal schwarz bevor sie zerbröselt und sich verabschiedet. Das sieht für mich nach feinstem Metallabrieb aus. Daher würde ich es wie @Hubert machen: Eine Probe nehmen und aufheben, den Bock reinigen und nochmal fahren. Wenn es wieder da ist, ab in die Werkstatt. Kannst ja schonmal schauen ob sich irgendwas gelöst hat, schief steht oder sonst wie aus Alu/Stahl in Kontakt mit sich drehenden Teilen steht. Das können eigentlich nur Räder, Ritzel, Kette, Bremssättel, ABS-Sensoren sein, da darf nix dran sein, was da nicht hingehört. So nen Staub kenn ich nur vom Zylinder fräsen. Falls das wirklich Metallabrieb ist, würde ich auf Alu tippen, auch weil Stahlspäne schnell Rost ansetzen. Halt mal nen Magneten dran.

Ich werf mal nach Jahren der Diskussion ne Alternative in den Ring, die noch keiner gebracht hat und bei der man die Sitzbank ganz einfach mit dem Zündschlüssel öffnet: Ne 821er kaufen!

Irgendwo fehlt hier ein "un".

Ich würde es lose montieren. Dann ist es im Stand bei ner Kontrolle schön senkrecht und beim Heizen klappt es der Fahrtwind nach oben, so dass auf nem Blitzerbild von hinten nix lesbar ist.

Wahrscheinlich hast du ne Wespe im Flug von hinten erwischt. Die war natürlich not amused und hat aus Schreck den Stachel ausgefahren - voll ins Gummi! Wenn sich @mabou950 die Bilder nochmal genau ansieht, wird er das anhand Gummidicke, Stachellänge und Rissbildung im Gummi sicherlich bestätigen können.

Geh mal zum Arzt!

Ihr habt die neuesten News noch nicht mitbekommen? Audi trennt sich von Ducati! Das Motorrad-Geschäft passt aus verschiedenen Gründen nicht mehr zum Kerngeschäft: - Um mehr Masse verkaufen zu können, muss man günstiger werden, d.h. Wegfall von ducatitypischen Merkmalen wie Gitterrohr, Einarmschwinge, Desmodromik, etc. - Dadurch rutscht man in die Beliebigkeit, das passt wiederum nicht zum Premiumanspruch von Audi. - Durch das hinkende Kfz-Geschäft insbesondere bei E-Autos, verschlechtert das zusätzliche Motorradgeschäft mit Verbrennern die CO2-Bilanz des Unternehmens. Daher hat man die Reißleine gezogen und Ducati verkauft. Der neue Eigentümer ist nun Temu! Daher auch die "Werbeanzeigen" im Forum. Ist jetzt alles klar? P.S.: Die neuen Ducatis werden ab dem 2. Halbjahr 2025 statt in Ducati-rot nun in Temu-orange lackiert.