letzte Rille

Puh, das ist ein fieses Rabbithole. Und irgendwie werde ich alt. Mir gefällt der Bobber-Style. Die Sissybar vom Ursprungsfoto könntest du dem @Mechanist für seine Hyper anbieten. Daran könnte er zwei Topcases übereinander montieren.

Bzgl. der obigen "Vision", ich würde unbedingt ne zweite Lenkerklemmung auf der oberen Gabelbrücke montieren. Oder wird das ein Leightweight-Projekt?

Geil, DAS ist customizing! Schweißen anstatt nur Plastik gegen Carbonara austauschen. Das Moped ist aber schon ein krasser Kontrast zur Hyper. Viel Spaß und Erfolg beim Umbau und anschließendem Fahren.

Was/Für was ist das untere Teil?

Tschüss! Aber sag uns wenigstens noch, zu welcher Marke/Modell du wechselst, damit wir ggf. folgen können. Hat es ne Einarmschwinge, Gitterrohrrahmen,...?

Bisschen Politur und dann geht das noch. Kannst es ja oben einbauen, da ist weniger Druck drauf. Immer diese Wegwerfkultur...

Hoffentlich nicht, so hässlich wie der ist.

Das vom CRA3 war cool, das vom 4er sieht aus wie aus den 80ern. Aber: schon ab ca. 4,385km/h erkennt man das Profil nicht mehr. Also weniger vor dem Bock stehen, mehr drauf sitzen.

Mehr wie ne Lötlampe würde ich da auch nicht nehmen. Ggf. mit Kältespray das Steuerrohr von innen kühlen. Ich würde die Brücke vorsichtshalber mit Panzertape abkleben sofern du mit gröberen Mitteln hantieren musst. Die Lagerschale dort ist so oder so pain in the ass. Bin froh dass mein Lager noch tiptop ist, zumindest merk ich nix. Da hat Luigi vermutlich grad an letzte Nacht gedacht als er die Fettspritze angesetzt hat.

Nun ja, wenn das dann im Schein steht wird es schon echt schwierig das anzuzweifeln. Dann könnte man sich die ganze Eintragerei grundsätzlich sparen wenn einem trotzdem ans Bein gepinkelt werden kann. Am besten sind eh zwei- oder mehrseitige Fahrzeugscheine, da hat keiner Bock alles zu prüfen und man ist ganz schnell durch.

Trennmesser, heiß/kalt und Flutschi. Alles andere wird dir irgendwo Macken rein machen.

Was für ein schickes Reifenbild. Ich spiele in der selben Gewichtsklasse. Mit dem Druck bin ich gestern tatsächlich höher als sonst. Aber das scheint nicht der Grund zu sein, denn deiner zeigt tatsächlich die selbe Kante an der Stelle. Dann bin ich beruhigt, werde aber trotzdem mal den Druck etwas reduzieren.

Fahrwerk ist eingestellt. Aber ein Klick hier und da kann ja schon was bewirken. Luftdruck war 2,4/2,7 (v/h). Von der Performance ist der top, hatte zu keinem Zeitpunkt ein ungutes Gefühl. Dann lass ich das so und beobachte weiter.

Frage an die Reifen- und Fahrwerksprofis: Was kann ich am Fahrwerk/Fahrstil optimieren? Hinten habe ich leichte Sägezahnneigung an den vorderen Kanten der Profilblöcke. Aber nur auf halber Länge nach außen. Vorne sieht es meiner Meinung nach tiptop aus. Ich war heute nur am rumbummeln, kann das daran liegen?

Vermutlich seitenweise zusätzlicher Code! Druck den mal aus und leg den Ausdruck auf die Waage, dann hast du vermutlich das Mehrgewicht gefunden.

Soviel kann man gar nicht um das zu kompensieren.

Der Klett oder der Kleber vom Klett? Vermutlich der Klett, sonst würde der Kleber seinem Namen nicht gerecht werden.

Wer weiß, die Tendenz geht dort hin. Erstmal billig produzieren, dann schauen, wieviel der Kunde schluckt und trotzdem kauft und dann käme der Schritt Reklamationen abwehren. Der Vorteil von Sikaflex zu Ducati? Sikaflex diskutiert nicht, Sikaflex macht (hält) einfach.

Dein Vertrauen in Ducati ist nicht sonderlich groß? Im Zweifel regelt ne Kartusche Karosseriekleber, das bringt "Tuning" bei der V2 auf ein neues Level. Halt nur nicht nach oben.

Und die hat ne andere Form und passt besser oder wird die nun mit Bindfaden festgezurrt statt mit Klett? Oder lässt man den Klett weg und nimmt direkt doppelseitiges Klebeband? Lass uns an den technischen Raffinessen teilhaben!

Hm, klingt nach dem was ich gern hätte. Ich könnte die Trägerplatte ja kurz schwarz matt sprühen.

Ich weiß nicht ob sich die Beläge da wirklich unterscheiden, aber mir wäre ein gutes Ansprechverhalten bei kalter Bremse und gute Dosierbarkeit wichtiger als Rennstreckenperformance. Was ich gar nicht mag, sind rot lackierte Beläge. Die bringen zwar 2PS, sehen aber doof aus.

Ich brauch demnächst mal neue Bremsbeläge. Hab Brembo Oro-Scheiben verbaut, falls das relevant ist. Was nimmt man da so?