letzte Rille

Versuch mal die Löcher zuerst in der Skizze vollständig zu erstellen. Erst dann alle auf einmal extrudieren. Dein Weg ist sehr rechenintensiv, da er jedes Loch separat extrudiert. Das hat auch nix mit Freecad zu tun, mit der Vorgehensweise zwingst du mit jedem Programm jeden Rechner in die Knie.

Was ist das denn für ein KI-Gesabbel?

Wenn man "Brei" in eine andere Reihenfolge bringt, klingt es wie "Bier". Vielleicht witzig aber aus dem Zusammenhang gerissen. Wenn man die neue nicht gut findet, ist es Basching. Aber über tolle Fahreigenschaften philosophieren bevor sie verfügbar ist, ist ok? Das bringt auch keinen Mehrwert außer dass die rote Ducatibrille weiterhin fest auf der Nase sitzt. Letzteres glaube ich erst wenn ich es live erlebe.

Wenn du sie kaufst, nimm in die Umbauliste noch die Umbenennung von deinem Nick mit auf.

Hört mal auf hier alle pauschal über einen Kamm zu scheren. Ich habe weder Duffy Duck (950er) noch die Chiquita (V2) gekauft bzw. habe dies vor. Und irgendwie ist es doch bezeichnend, dass Ducati mit jedem neuen Modell einen Aufschrei erzeugt. Das konnten sie mal besser: 916, 1089...

Erinnert mich etwas an BMW. Da hat Chris Bangle mit seiner Designsprache die Gemüter ordentlich erhitzt. Mir hatte es zum Großteil ganz gut gefallen. Im Vergleich zu dem, was die Bayern heute verbrechen, war das damalige Design harmlos. Daher bin ich gespannt, was sich ändern wird. Ich hoffe die Kanten bleiben, wenn sie das Orange gegen rot tauschen, könnte ich sogar schwach werden. Allerdings habe ich die Befürchtung, dass unter "Design" auch sowas wie ein Gitterrohrrahmen und eine Einarmschwinge fällt und mit diesem vordergründigen Argument der Rotstift auch an der Technik angesetzt wird. Lassen wir uns überraschen.

Die Klappe wird per Seilzug betätigt. Dieser kann auch einfach ausgehängt sein.

Trotzdem ist es befremdlich beim ersten Date bereits die Termine beim Schönheitschirurgen abzustimmen. Wenn mich ne Frau nicht direkt catcht, die kleinen Macken nicht sogar irgendwie reizvoll sind, ja dann such ich mir halt ne andere. Stell dir das mal andersrum vor, deine neue Flamme besteht erstmal auf nen 3Tagebart und tauscht Hoody gegen Holzfällerhemd weil du wie'n 12jähriger aussiehst. Dann wird erstmal die Visage ummodelliert um dem Mondgesicht Konturen zu verleihen. Dem lichten Haar geht's in der Türkei an den Kragen. Garagenbier gibt's nicht mehr wegen dem Bäuchlein mit leichter Tendenz zur Wampe. Und dann mal schauen wie es eigentlich so zusammen ist oder ob deine Performance trotz der "Umbauten" hinter ihren Erwartungen zurück bleibt und sie sich nen anderen sucht.

Oder einfach ne andere Möhre kaufen. Ich such mir doch auch keine Frau die mir nicht gefällt um sie dann beim Schönheitschirurgen anpassen zu lassen. Hauptsache sie kommt aus Bologna.

Da hast du den Trend von übergroßen Rädern aus den USA aufgegriffen. Aber vermutlich hat das die Achsaufhängung vom Bobbycar besser verkraftet wie die eine oder andere US-Karre.

Was ist denn eigentlich passiert? Grad nervt es hier total, angeblich gibt's neue Beiträge, das ist dann aber altes Zeug, Links sind kaputt und andere komische Sachen die schwer beschreibbar sind.

Naja, je kürzer das Heck, desto länger der Kennzeichenhalter. Daher finde ich diese Stummelhecks gar nicht so schön, ne lange schlanke Linie ist da viel stimmiger.

Das macht doch ein Roboterarm in einem Zug. Die Einstellungen beim Schweißen sind ein Kompromiss aus Haltbarkeit und Materialeinsatz. Das wird auf Belastung getestet und wenn ok, ab damit. Je feiner die Schweißnaht, desto besser und genauer muss das Ausgangsmaterial sein. Jede Toleranz führt zu Fehlern. Das funktioniert in einem automatisierten Prozess nicht oder macht ihn zu aufwendig und teuer. Ein echter Mensch wäre ebenfalls zu teuer. Also einfach ne fette Wurst drauf gebraten, dann stört auch ein gelegentlicher Luftspalt nicht, wenn die Rohre nicht sauber geschnitten oder entgratet wurden. Die Naht anschließend zu schleifen/polieren sind natürlich wieder Aufwand und Kosten, da setzt der Rotstift von Audi an. Und: Die Leute kaufen es trotzdem! Weil neu ist ja besser. Wir sind selbst schuld.

Soso, hast du noch mehr spannende Links?

Das Ding hat nen Home-Button, das muss ein Iphone 4 oder so sein, also uralt. Kein Gen-Z hat sowas, geschweige denn fährt ein Auto mit Kassettendeck (ohne Spotify, Rundum-Kamera und drölfzig Assistentsystemen). Das war eher ein Boomer.

Ich meine ja auf Schnee/Eis. Auf Asphalt macht das keinen Spaß. Die Spikes sind ja nicht so krass wie beim Icespeedway, daher würde mich interessieren wie diese sich fahren.

Schon blöd dass so eine wichtige Angabe Interpretationsspielraum bietet. Das könnte man doch eindeutig und unmissverständlich dokumentieren?

Erst dachte ich: "Verdammt dicke Gumminupsis von der Gießform." und dann hab ich das Bild vergrößert. Wo fährt man sowas und wie fährt sich das? Meldet sich da das Hinterrad an oder ist das eher ne on/off-Haftung in Kurven?

Was juckt dich das? Das war ne ganz normale Frage ob er lieber Schrauber oder Fahrer ist. Mir doch egal was er mit seiner Kohle macht. Aber wer hier postet, muss mit Rückfragen rechnen. Das ist ein weltklasse Forum hier. Wenn dir freie Meinungsäußerung nicht gefällt geh doch zu Facebook, X, etc... Back to topic...

Und dann verkaufen und das nächste Geldgrab anschaffen oder wird die Möhre auch gefahren?

0,4 erscheint mir auch zu eng. Da sammelt sich gern magnetischer Staub, der würde direkt zu Abrieb führen. Und so schwach sind die Sensoren nicht. Unter 1mm würde ich nicht gehen.

Aber Hauptsache Carbonoptik. Das Ding ist hoffentlich nur ein Prototyp für ein Frästeil aus Alu oder steht nur als Deko rum. Ansonsten bitte abschrauben und in den gelben Sack damit.

Ich nicht, finde es nichtmal lustig. Typisches Bashing ohne konstruktive Gegenvorschläge. Back to topic:

Was spricht gegen ein Kettenglied mehr? Meist wird das Kettenrad eh wegen Kettenwechsel getauscht.

Ist halt die Schönste aller Hypermotards, ich fühle mit dir.