Supermoto

Geringfügig weniger als Hinten.

Hinterreifen neu Mitte 5,3mm und außen 4,9mm

Da hast du vollkommen Recht 😁

Das stinkende Ding hat Straßenzulassung, du wohnst aber weit genug von mir entfernt dass wir uns wohl nicht über den Weg fahren werden. Hatte nie eine und werde auch keine kaufen ... Ich weiß nicht was bei dir abgeht 😁 Hast mich wohl verwechselt.

Das glaube ich erst, wenn ich Sie selbst gewogen hab 😉

Gerne sende ich dir meinen Lebenslauf. Was benötigst du noch, um wieder ruhig schlafen zu können? Raus damit, bin offen und direkt (auch wenn's dir auf den Magen schlägt). Ernsthaft... Ich versuche nicht, die 698 schlecht zu reden. Im Gegenteil, die wird sicher viel Spaß machen im kurvigen Gelauf. Kritik ist aber immer drin, bei jedem Hersteller. Man kann's halt nicht jedem Recht machen. Ich bleibe definitiv bei meiner Zweitakt 300er, die wiegt vollgetankt 106kg und hat in jedem Drehzahlbereich genug Futter.

Nur weil eine KTM auch 160kg wiegt ist das also ganz normal und in Ordnung? Lustige Theorie der Ducati-Gemeinde. Seltsamer Anspruch...

Klar, dass die schwerer ist. Darum geht's ja nicht, aber 160kg ohne Sprit sind schon ne Hausnummer für so ein Fahrrad...

Ein Kat und ein bisschen mehr Hubraum machen ja keine 50kg aus. Ein stabiler Heckrahmen aus Alu? Auch nicht.

Ich finde 160kg sind deutlich zu viel. Frage mich, wo die herkommen. Eine Wettbewerbs-Supermoto ohne Beleuchtung liegt bei ca. 110kg ... trotz Batterie und E-Start.

Mir geht's ja genauso. Find's auch geil, aber einen Vorteil hast du dadurch nicht. Das ist einfach Placebo ... Die 2000€ statt der Felgen ins Fahrwerk investiert und du bist verdammt viel schneller und sicherer 😜

Ja, der Placebo Effekt ist bei sowas einfach nicht von der Hand zu weisen. Wie gesagt, bei Bremsen, Reifen, etc. interessiert sich auch keiner fürs Gewicht. Wenn die Felge dann 1000g leichter ist fahrts aber ganz anders 😁 Ist wie mit dem lauten Auspuff... Hat auch immer Leistung gebracht, obwohls meistens eher schlechter war 😜

Die Felgen braucht kein Mensch, merkt auch keiner jemals nen Unterschied. Oder bestellt ihr alle immer 5 Sätze Reifen verschiedener Hersteller und montiert dann die, die am Leichtesten sind?😁 Da gibt's gewaltige Gewichtsunterschiede und auch da interessiert es niemanden. Das Öhlins wäre für mich nice to have, aber kein Muss.

ABS und WC kann man doch überhaupt nicht miteinander vergleichen ... Das ganze Zeug hat in einer Eintopf-Supermoto gar nix zu suchen.

Wer braucht denn eine Wheelie control? Der Auspuff hat keine Zulassung, also fällt der auch raus. Sitzbank lass ich mir gefallen...

Verstehe auch nicht,was man da sinnvoll konfigurieren kann. Auspuff vielleicht, aber sonst? Nur unnütz BlingBling oder Carbon braucht man nicht, lieber in Reifen und Sprit investieren.

Die KTM/Husqvarna werden für unter 10 verramscht. Da gibt doch keiner 13+ für ne Ducati aus 🥱

Diese Theorie habe ich noch nie gehört 😄

Wie sieht's jetzt in der Heckansicht aus? Ich würde an einem neuen Auspuff nicht rumflexen und schweißen, auch wenn ich es kann. Da müssten die mir preislich schon ordentlich entgegenkommen...

Fresco kenne ich vom Zweitakter, waren passable Auspuffanlagen.

Da macht wohl jeder Hersteller sein eigenes Ding 😉 die Stulpenlänge hat aber sicher nix mit der Größe der Handschuhe zu tun

Ja klar, kein Problem. Einfach das Moped und den Dämpfer vorbeibringen und dein Wunsch sei mir Befehl 😉 Bin im Saarland zu Hause. Rohre biegen in dem Durchmesser kann ich nicht, arbeite dann eher mit Pie Cuts was auch schöner aussieht Imho.

Wenn's nur um den Dämpfer geht kannst du doch jeden Slipon verwenden, den es so gibt. Da ist genügend Auswahl. Die passenden Zwischenrohre zu basteln ist jetzt auch kein Hexenwerk. Zulassung ist dann halt abhängig von der Lautstärke 😁

Chiptuning 😂

Ist nur was fürs Wohnzimmer 😉