rydr92

Update: 140€ kostenloser Versand Neu, Ungetragen, originale Verpackung. Grösse 46, Farbe Schwarz Luo Rot. Neupreis 200€.

Weiss jemand was die Unterschiede bei der normalen Mono vom 2024 aufs 2025 Modell ist? 2024 müsste Euro5 sein 2025 Euro 5+ Weiss einer ob es da DB Unterschiede bezüglich Sound gibt im Schein? Die 2024 Modelle darf man ja mit Sondergenehmigung noch zu lassen. Was ich aber gehört habe dass die älteren Modelle schlecht lackiert waren und sich die Aufkleber lösen. Bei den 2025 Modellen soll da eine viel bessere klare Lackschicht drüber sein. Jemand Erfahrung? Ich überlege von der 950 auf die Mono um zu steigen.

Ich würde gerne an die Wheelie Assist dran kommen ohne die Termis. Einzige Option Termi Race kaufen, Mapping usw bekommen und Entöpfe verkaufen und SC Dran? -> Teuer. Und die reinen Termi Race Endtöpfe verkaufen wird schwierig. Aber geil @nopain666 dass du da am Testen und probieren bist

Bei mir wurde vor 1. Jahr der Garantieantrag abgelehnt, Begründung laut Ducati. Problem ist bekannt aber noch keine größeren Schäden. Der Rahmen wurde trocken gelegt und Wachs eingesprüht. 1 Jahr später haben wir den Salat... Garantieverlängerung Anfang 2025 abgelaufen. Also an die Leute die meinen, da rostet nix und des passt scho Die Materialstärke ist auch nicht besonders dick.

Wir kommen mit unserem kompletten DOC. Ui ich wollte schon immer mal den SC1-R probe hören! Kannst du dann mal ein Soundcheck machen?

Nein, ich durfte weiter fahren ausnahmsweiße, aber ist eig. erlöschen der Betriebserlaubnis. Ich hatte nur noch 1.5mm Reifenprofil und musste paar Tage später meinen neuen Reifen zeigen, sonst 1 Punkt 70€. In dem Zuge habe ich die Birne direkt mit getauscht, auch wenn er sich auf den Reifen fokusiert hatte.

Ich wurde dieses Jahr kontrolliert und die erste Frage war: "Seit wann wird die Hyper mit LED Birnen ausgeliefern?". Habe die Osrams wieder demontiert, glaube nicht das die blenden und ausleuchtung ist viel besser, aber eben keine Zulassung. Die neuen Philips h4 sind ja wie die Osrams, aber auch keine Zulassung für Ducati. Schade.

@THOR Wie hast du denn die Carbon Abdeckung auf das Rücklicht bekommen? Bei mir ist das original Abdeckung mit dem Rücklicht "vernietet"

Ich brauche im Prinzip nur das Stück, was hinter die Lichtmaske kommt (wo auch die Schraube rein kommt). Und dann auch ohne Loch von der Seite. Würdest du die Maße zur Verfügung stellen, dann könnte ich mir das 3D drucken

Habs jetzt hin bekommen und Silikonspray hat geholfen. Licht ist um einiges besser. LED ist trotzdem etwas länger.

Jetzt habe ich mir die Osram Offroad auch geholt, aber ich bekomme den Deckel auf der Rückseite nicht drauf. Auch habe ich die Länge der beiden verglichen, die LED ist tatsächlich etwas länger. Hab ich hier ein gefälschtes Produkt oder hast du den Deckel mit Gewalt drauf gemacht? Testweise an Strom angeschlossen ohne Deckel. LED leuchtet, keine Fehlermeldung. Und ist bei dir die LED komplett senkrecht oder leicht gedreht?

Ich find generell durch den v2 muss ich relativ wenig bremsen im Vergleich zu den Sportlern Und naked bikes. Und wenn man dann noch das Rücklicht nicht sieht, ist echt eine Kommandofahrt

Ich würde gerne die highsider victory ohne Handguards verbauen und ohne diesen unschönen Spalt zw. Lenker und Spiegel, geht das? Die Hyper hat ja eine Kerbung am ende des Lenkers. Ich habe auch noch so highsider lenkerenden

Der Stopfen ist doch eh nur für das obere Rohr? Das untere ist das Problem. Bei mir sind nur Spuren auf der linken Seite erkennbar von aussen, vermutlich wegen dem Seitenständer. Danke @Workx für das reinschauen. Ich glaub da bleibt nur, Rahmen ausbauen und aufbereiten oder neu. Ich hoffe es ist nur ein kosmetisches Problem und Flugrost.

@Anthony So eine 1/2 Nuss reicht voll kommen aus für 1-2 im Jahr, hauptsache Stahl und diese runden Ecken innen. Diese hab ich _> 46 Nuss Hast du eine Alu Mutter, ist eine Alu Nuss besser oder du legst bisschen Stoff in die Nuss und öffnest mit gefühlvoller Muskelkraft (nicht Schlagschrauber). Ich hatte auch schon die 2in1 Alu Nuss, aber die sind mir kaputt gegangen trotz "300NM" Haltbarkeit. Ich hab die GEDORE red Teleskopknarre oder eben ein Schlagschrauber. Das Problem ist eher, dass der Reifen durchdreht beim Öffnen, zumindest bei mir in der Garage. Es geht viel schneller mit einer 2. Person die drauf sitzt und die Bremse drückt. Alternativ, wenn du alleine bist, mit Kabelbinder den Bremshebel fürs Hinterrad mit einem schweren Gegenstand o.Ä. fixieren. Wenn der Reifen mit dem korrekten Drehmoment und Fett (Wichtig: Hochleistungs-Mehrzweckfett mit MoS2) montiert wurde, lässt er sich mit dem richtigen (nicht teurem) Werkzeug gut öffnen. Großer Hebel ist für 176nm kein Problem. Drehmomentschlüssel sollte nur genau sein (176NM +-5%), da habe ich den Gedore red 1/2 40-200nm. Optimal für die Hinterrad Mutter. Adapter wie 3/4 auf 1/2 Zoll oder Verlängerungen würde ich nicht fürs Drehmoment verwenden. Bei jedem Wechsel immer Fett komplett runter und frisches Fett drauf. Fett kommt nur aufs Gewinde der Mutter und der Welle, nicht zu viel, nicht zu wenig. Geheimtipp: die Unterlegscheibe ganz leicht einfetten, dass nur ein dünne Fettschicht drauf ist, dann lässt sich die Mutter auch wieder leicht öffnen. Kabelbinder für den Safety Clip. Hinterrad.pdf