Hypermichi

Schaust Du zur Frau auch so gut?😉

Dann müsstest du die Software anpassen. @DeussenEngineskann dir da weiterhelfen. Ich würde wieder Ritzel 1 zahl weniger, finde ich viel spritziger. Aber achtung, nicht einfach beim 15er 1 zahn abtrennen😉😆

Kenn das Problem mit kaputten nehmerzylinder von Magura bei KTM. Meine Flüssigkeit wurde fast schwarz. KNZ ausgebaut und auseinandergenommen… die Dichtung komplett am Arsch, da kam Dreck von Aussen heran, war alles ziemlich zugesifft. Bei älteren Modellen besteht tatsächlich eine direkte verbindung zum Motoröl, / kupplubg sodass dann Bremsflüssigkeit ins Öl drückt, umgekehrt eher ein kleineres Problem. Jetzt habe ich einen KNZ von Sigutech dran, alles wieder gut.

Smcr neu unter 10? Wohl eher die Ausnahme, musst halt dann auch das 24er smcr modell vergleichen. aber den Preis find ich jetzt ganz ok, wird sowieso gekauft, da könnte der auch 14 mille betragen

Mabou, dann liegts sicher nicht am Reifen wennd auf dem Conti versägt wirst😜

😂dann hättest Dich totgestellt, bis die Dainese-Frauen kommen und mit der Beatmung anfangen🤪😉

Hey Mabou, da bei dir müssen ja schon ziemliche „tübel“ sein😅 aber ganz böse gesagt, solche Kandidaten lernen es wahrscheinlich nie, würde nichts passieren🤨 . Mir fällt gerade heute wieder auf, wieviel Motorradfahrer die Kurven schneiden und auf der Gegenfahrbahn entgegenkommen, Autos sowieso, da fragt man sich schon langsam… Also bleibt stabil auf dem Sattel und schön auf die Linie achten😉 auf der Strasse natürlich auch😎

Ich bleib dabei: wer den Reifen selber noch nicht gefahren ist, glaubt einem nicht, was der Alles kann😏 . Auf der Landstrasse biste mit dem wirklich Allem und Jedem gewappnet😉

War die letzten tage auch mit demm rosso corsa 4 unterwegs. Supergeiler Reifen, absolut nie probleme gemacht. Auch bei niedrigeren Temperaturen sofort da. Bin ebenfalls CRA 4 verseucht. Der kann aus meiner Sicht wirklich alles genauso gut. Also wieder gewechselt😉 und wurde nicht enttäuscht😋

@CubaLibreee ich bin froh über Ohrstöpsel… bei langen touren bleibt man viel länger konzentriert ohne die lästigen Windgeräusche, und Rede da nicht von 2h Posertouren😉

Mein Kollege hatte lange den Power GP drauf (yamaha r1) und die haben immer gejammert wie schnell er runter geht (2tkm) also denke ich kommt halt auf die Fahrweise an.

Haste das supermoto ABS angehabt? Dürfte ja sonst eig nicht passieren?

Das öl kann nach Benzin riechen, bei viel kurzstrecke oder wenn man den Bock immer nur Kurz anlässt und wieder ausmacht. Nach meiner Erfahrung riechen kleine Mengen Benzin im Öl schon so, als ob sehr viel drin wäre. Man spricht hier von Ölverdünnung Hat also eher keine Zusammenhang mit dem Umfaller, ausser du hast den öldeckel mit dem Tankstutzen verwechselt😉

@Mechanist ist mir natürlich klar, dass langlebigkeit auf Kosten von Grip geht, ich war aber mit den Roadattack 4 immer sehr zufrieden😉. Ansonsten hol ich di Flex raus und dann gehts den Verschleissindikatoren an den Kragen😏🤣 .... Also wie gesagt, insgesamt wirda wahrscheinlich nicht mehr als 3000km im legalen Bereich bleiben. Muss ich vielleicht noch anhängen: den Reifen fahre ich auf der 1290er, hyper habe ich leider keine mehr, aber finde das Forum so geil😇

So leute, hab jetzt den 2. Satz rosso 4 drauf, nach 1700km noch 1.2mm bis zum Verschleissbalken....😒 Irgendwie gehen die schon ziemlich schnell runter🙈 halten wahrscheinlich "legal" nichtmal die 3000. Bin unschlüssig was ich als nächstes draufzieh🤔