Duffyhs

????????????? und den schmalen Teil und den breiten gelegt

die Haltung des Fahrers sieht eher FÜRCHTERLICH aus, tut leid, sieht so aus, wie ich will, aber ich kann nicht, die dahinter gefällt mir bei weitem besser

könntest du vielleicht mal diese 2 Punkte vermessen ? .) Achse bis Rücklicht .) Achse bis OK Tauchrohr dann könnte jeder Vergleiche anstellen, welcher auch ein tiefer gelegtes Moped hat

ich habe auch die RC19 montiert, allerdings mit Adapterstück, da ich die Bremsleitung nicht tauschen wollte, seitdem habe ich gefühlt einen besseren Bremspunkt, allerdings habe ich auch auf rote Bremsbeläge und eine andere Bremsflüssigkeit gewechselt

also wenn diese Feder tatsächlich das zeitliche gesegnet hat, dann würde ich den Motor nicht mal mehr starten, außer ich kaufe mir einen neuen. ich spreche da aus Erfahrung, weil als ich noch eine Kawasaki "Enduro" , ich glaube damals eine 650er hatte, mit 2 Zylindern, wollte ich selbst das Spiel der Ventile prüfen, und habe es leider versaut. Beim Zusammenbau des Zylinderdeckels ist irgendeine Hülse in den Zylinder/Motor unbemerkt gefallen, und hat den Motor quasi zerstört und das kann doch auch bei diesen "GROSSEN" Teilen jederzeit möglich sein.

warum solltest du es bereuen? passt doch alles so wie du es beschrieben hast ich verstehe nur nicht warum die normale nicht auch gleich mit dem Supercorsa ausgeliefert wird. um den Preisunterschied aufrecht zu erhalten ? Weil Ducati wird dieser oder jener Reifen, keinen Cent mehr kosten ABER : ICH BEDANKE MICH FÜR EURE RÜCKMELDUNGEN Merci

blödsinn aber was solls

also hat die SP den Supercorsa drauf, und die "normale den Rosso III Warum dies aber so ist, kann man nicht erklären ? und warum nicht den Rosso IV ? wurscht , egal, jede fährt einen Pirelli

kennst du die Monteurin ? weil du sie explizit angeschrieben hast ? oder könnte es auch ein Monteur gewesen sein, oder vielleicht eher eine geschlechtsneutrale Person ? oder doch eher ein Lebewesen unbekannter Sexualität ? Fragen über Fragen die keiner beantworten kann. 🙂, aber scheinbar sehr wichtig sind die Welt steht echt nicht mehr lange weil dies wirklich sehr provokant gesetzt wurde. um solche Menschen wie mich zu provozieren, und, es ist dir geglückt Dabei sollte es doch um SPÄNE gehen, welche hier aber nicht zu sehen sind, weil diese Dinger sind eben KEINE Späne und nochmals die Frage : wo ist der Threadersteller eigentlich abgeblieben ?

Kann mir jemand bitte weiter helfen ? Welche Reifen hat die aktuelle (2024er) Hyper denn drauf ? gibt es Unterscheide von der Normalen 950er zu RVE und zur SP ? und wenn ja, warum ? welche Reifen kann man NACHKAUFEN ? auf der 950er ? Danke

@Moe Threadersteller bist du noch da, oder schreibt hier jeder nur mehr was er sich denkt, ohne weItere RÜCKMELDDUNG ................?

ähhh natürlich bestehen keine Garantieren mehr, sonst hätte er es hier nicht gepostet logisch, oder ?

keine Ahnung warum, aber mein Posting ist verschwunden. Ich würde dir zu einem Austauschmotor raten, sonst gar nichts. keiner kann dir garantieren, dass dieser MURL nach der Reparatur wieder funkt wie vorher. kauf dir einen NEUEN, fertig

und warum lacht mabou950 jetzt dazu ? findet er das LUSTIG ?

egal was es ist eine Revision des Motors steht mit Sicherheit an, und das wird so richtig teuer, und ob der Murl danach wieder so geht wie vorher sei mal dahingestellt. ich denke es handelt sich um einen kapitalen Motorschaden, und würde dir zu einem NEUEN Motor raten

bei €800 zahlt sich dann der Kauf eines Reifenmontiergerätes schon mal aus.

und vor dem Service ging es einwandfrei ? geht es vielleicht wenn du es NICHT im Stand versuchst? also wenn die Kette sich dreht ? schon mal probiert ? ansonsten im Stand das Moped leicht nach vorne und zurück bewegen, vielleicht geht dann der Leerlauf rein ?

entschuldige aber du schreibst es geht nur vom 2.ten in die 1.ste, und umgekehrt na ja, wie soll es denn sonst gehen ? bei unseren Getrieben ist es nun mal so, dass die ERSTE unten ist, und die ZWEITE oben, und dazwischen ist NEUTRAL oder bin ich komplett verblödet ?

aber es ging doch um SCHALT und Bremshebel (also hinterer Hebel), nicht am Lenker

aber DU hast doch CNC gepostet ich habe nur den echten Preis herausgesucht habe ich da was falsch gemacht? sie dir doch mal dein eigentliches Posting an aber SCHEISS EGAL, auch 415 sind zu viel wobei heut zu tage alles extrem viel kostet mittlerweile, leider bitte nicht falsch verstehen, ich wollte nur aufzeigen was es tatsächlich kostet

mach ich was falsch ? also das kosten die Teile bei mir, wenn ich sie auswähle, ohne Versand, der kommt dann noch extra und zwar beide Hebel anklappbar, so wie gewünscht weiter oben

nö, 499,70 sind nicht gleich 350 ..................... weil es ging ja um anklappbar aber egal, kauft euch doch was ihr wollt, und seid zufrieden damit 🙂 viel Spaß beim Posen

nur zur Info für alle MONO Treiber auch wenn es vielleicht nicht hier her gehört ABER : gibt es eigentlich schon einen LEO VINCE für die Mono ? WEIL : meinem Sohn habe ich dieses Wochenende solch einen ESD an seine 690 SMCR Modell 2024 verbaut...... habe ehrlich gesagt noch nichts geileres gehört und zwar MIT dB Killer, ohne dB Killer ist es ja abnormal. Leider fährt er immer ohne dB Killer herum.

@Desmodrive danke für deine Rückmeldung

des weiteren kosten diese Hebel in KLAPPBARER Ausführung € 499,70 (€ 503,80) wohlgemerkt ist es das wirklich wert, oder kostes es dies nur weil es dafür genügend (dumme) Abnehmer gibt ?