Duffyhs

vor 21 Stunden schrieb Anthony:

Die Dinger haben (leider) kein E-Zeichen und somit keine Zulassung. 

das habe ich nicht bedacht, bin per Zufall darauf gestossen

Grüß euch
wie wäre es mit so etwas ?

https://supermofools.com/product/supermoto-handguards-with-integrated-indicators/

 

habe ich seit Jahren in Verwendung
merke nur leider NULL Unterschied zwischen den verschiedenen Mappings

vor 1 Stunde schrieb SMY:

Wurde mal der Gasgriff gecheckt?

Meiner wurde mal auf Garantie getauscht. Mopped ging während der Fahrt einfach aus. Hatte dann Probleme beim Start. Wenn sie dann wieder lief, schwankte die Drehzahl und nahm schlecht Gas an. Dann hatte ich es auch, wenn ich an einer Ampel ran rollte und ausgekuppelt habe, dass die Drehzahl auf einmal bis zum Begrenzer hoch drehte obwohl ich den Gasgriff nicht bewegt habe. Habe dann schnell den Killschalter betätigt. Dann sprang sie wieder nicht an. X mal probiert, bis sie wieder startete. Dann nur noch langsam zum Händler und fertig. Gab dazu auch glaube ich mal einen Rückruf. Jedenfalls wurde der getauscht und alles wieder gut. Ist ja glaube ich so ein Gas by Wire Griff.

Danke für den Hinweis
kann mich daran auch noch ganz grau erinnern
werde den Händler mal deinen Tip weiter geben
merci

Update:

Fehlerspeicher ausgelesen von MIR : kein Fehler gefunden
zu DUC gefahren, auslesen lassen : kein Fehler gefunden

wahrscheinlich defekt : zuerst mal der Kupplungsschalter am Kupplungshebel
was auch noch sein kann, der Schalter am Seitenständer
oder/und Falschluft Ansaugung bei einer Drosselklappe, Verbindungsschlauch vielleicht gerissen 
Lambda /Auspuffklappe ist es nicht
Injektor haben Sie auch ausgeschlossen
Lichtmaschine/Regler funktioniert auch, Batteriespannung ok, Batterie wird aufgeladen

tja, da ist auch Ducati wieder mal ratlos

mir wurden gleich mind. 5 Wochen als Zeitraum mitgeteilt, früher geht's sicher nicht, war die Aussage

Tja, fahre ich eben wieder KTM 990 SM(R) 🙂
 

Hallo in die Runde.

Habe erst jetzt die Hyper wieder in betrieb genommen.
zumindest hatte ich es vor.

zunächst ging die Zündung an, sie ließ sich nur widerwillig starten, und lief extrem unrund im Leerlauf, hat immer wieder Fehlzündungen gehabt.

Also mal ausgeschalten und versucht neu zu starten.......

Außer Zündung rein gar nichts mehr, Startknopf gedrückt, und NICHTS, kein Zucken, kein Husten , NICHTS

Batterie aufgeladen, selbes Spiel

GUT, Batterie kaputt, neue gekauft, eingebaut, sie sprang sofort an, aber das Ruckeln, Zucken, Fehlzünden blieb wie vorher.

Egal welches Mapping bzw. Einstellung

hab sie dann mal im Leerlauf laufen lassen, plötzlich ging die Neutrallampe aus, im Stand im Leerlauf

Hab sie wieder abgestellt, Startknopf gedrückt, NICHTS

wieder kurz gewartet, Startknopf, und sie lief wieder, aber wieder Fehlzündungen etc.
Gasannahme schrecklich, bis zu 1cm drehe ich den Griff und es tut sich gar nichts, keine Annahme
wenn sie mal läuft und ich drehe am Griff auf ca. 3000 /min, bleibt auch die Drehzahl nicht konstant, sondern geht rauf, runter, oder geht wahrscheinlich bis in den Drehzahlbegrenzer,
wenn ich nicht loslassen würde

was ist denn da der Fehler ?

Zündkerzen ?,
Drosselklappen, Einspritzung verschmutzt ?
Systemreiniger habe ich schon zugetankt, keine Besserung
Steuergerät hinüber ?

Jemand sonst noch eine Idee ?

vor 11 Stunden schrieb sinsser:

Das ist aber weder eine SP noch ist die KTM eine SMR 😁

ok, dann erklär mal bitte was die SMR und die SP besser können, weil MEINE Fahrwerke (auf mein Gewicht, Größe und Fahrkönnen eingestellt) sind vom Martin Bauer (kennst du vielleicht nicht, macht aber nichts).

hier mal kurz meine als Vergleich
besitze immer noch beide


 

ich hoffe ja , dass die österr. Regierung die Lufthansa und VW, nicht unterstützen werden 🙂

leider, musste ich jetzt schreiben

ich hoffe eher, dass man sich bei KTM mit Red Bull endlich einigt, und Mateschitz den Laden übernimmt, die obersten Etagen austauscht, dann läuft das hoffentlich wieder, wenn auch mit Unterstützung des Landes Österreich

Es geht um eine gesamte Region, Arbeitsplätze, Zuliueferer etc etc.

Da muß was getan werden

würde mich auch interessieren ob das geht

ich hätte da aber auch eine Frage an dich, du hast geschrieben, alles optimiert zu haben.
Hast du auch die Hinterradbremse optimiert? und wenn ja, wie ?

Danke

ok, danke, dann werde ich wahrscheinlich die Kohle investieren + 700 für den Einbau von Ducati Wien.

Grüße

habe da ein Komplettset gefunden

ob das passt ????

der rote Hydraulikschlauch macht mich nachdenklich, weil der ansonsten NICHT bei der 821er angeboten wird.....

https://www.desmo-racing.com/en/hydraulic-clutch-master-kit-conversion-ducabike-ducati-hypermotard-821-sp-scrambler-cafe-racer-xml-682_740-7730.html

Danke
das ist aber schon wieder so lange her, dass ich mich gar nicht mehr daran erinnern konnte 🙂

und kann mir da vielleicht die richtigen Teile nennen ?
oder hat auch noch Bilder dau ?
Erfahrungsberichte , etc ?

Danke

ähhhh
jeder Reifen, welcher im Typenschein drinnen steht, darf auch gefahren werden, wahrscheinlich noch in Abhängigkeit der Reifenfreigaben.
aber ansonsten ist mir das doch Powidl.

AKRA für die Mono

vor 21 Minuten schrieb man-mane:

Seit Jahrzehnten schleif ich die neuen Reifen 2,3 Runden/Umdrehungen mit 80er oder 120er Schleifpapier ab nachdem ich mal einen Rutscher hatte. Hat vielleicht auch psychisch was zu tun 😂

jö schau, einer der sich getraut so etwas zu sagen .............................. unglaublich

Danke hierfür

mir persönlich ist es vollkommen egal, wer was macht

Aber vielleicht könnte man den Text der Überschrift endlich mal Grammmaaatttikalis richtig stellen ?

vileict schaft das jo wea, oiso, iagendwea?????

DANKE, obwohl ich nicht genau sagen kann, ob du überhaupt auch nur Ansatzweise meinen Wiener Schmäh verstanden hast.....

vor 59 Minuten schrieb mabou950:

Schleifpapier!?

Wepches genau muss man da verwenden?

Geht auch eine Drahtbürste?

Oder ein Topfputzschwamm?

am besten du nimmst ein 3000er Schleifpapier, das passt für dich sicher am Besten

danach ist er noch mehr rutschiger als vorher, viel Spaß dabei

und ja, ganz im ERNST, die FLEX geht auch, wenn man damit umgehen kann

die EINFAHRPHASE wird mittlerweile komplett überbewertet
Es gibt Reifen die werden montiert, und  funktionieren sofort

und wenn nicht, dann lasst eure Maschine im ersten Gang Leerlauf am hinteren Ständer laufen, und zieht den Reifen mittels Schleifpapier ab

FERTIG SIMMA

wenn ihr das nicht machen wollt, dann habt ihr den falschen Reifen montieren lassen, oder könnt einfach damit nicht umgehen

löst doch mal eure eigenen Probleme, dann könnt ihr gerne zu mir kommen, ich werde euch helfen 🙂
Achtung, es ist vor 12 UHR ..................

vor 24 Minuten schrieb Anthony:

Der war gut 😂😂😂 Erzähl das mal jemand mit einer EXC 😂😂😂 Die SM ist ja nochmal ne Ecke schwerer als die Hyper 🙈

Irgendwie scheinen die User recht zu haben, die behaupten, dass du kurz nach der Mittagszeit immer gerne in Stänkerlaune bist 😂

stimmt nicht
ich bin IMMER in Stänkerlaune , wenn deine Bezeichnung zutreffen sollte
und eine EXC ist aber wirklich keine Supermoto, weil die offiziell keine Strassenbereifung hat
und eine SUMO hat nunmal eine STRASSENbereifung
Bitte immer bei der Wahrheit bleiben

und nachträglich das SMR Kürzel einfügen macht deine Geschichte auch nicht viel besser

ach ja, noch was : die ERSTE Hyper und die die 821er und die 939er, die waren noch ECHTE Supermoto's, oder willst du das absprechen ?
und wie kann man seine Meinung so extrem ändern ?
Bei meiner Frage nach der 698er Mono bist du auf meiner Seite , und jetzt bist du komplett anders unterwegs ?
und bezichtigst mich auch noch der Stänkerei ?

Komischer Kauz du bist.

Aber eigentlich gehört das alles nicht hier her, und schon bin ich wieder mal gesperrt für 4 Wochen.

Gut, ist auch OK

vor 5 Stunden schrieb sbickel:

ich habe die V-Trec von Anfang an dran, ca. 1,5 Jahre, alles ok bin total zufrieden.

Hatte auch V-Trec 13 Jahre lang an meiner KTM 990 SM !

wenn man eine 2009er 990 SM gegen eine 2022er 950 Hyper tauscht .........................
Dann ist so ziemlich alles klar.

das bezeichnen wir hier bei uns als FREVEL 🙂

Von einer waschechten Supermoto zu einem Nakedbike gewechselt.
Denn selbst DUCATI bezeichnet ja die 950er Hyper, als Naked.

Tja.

Jetzt verstehe ich deine Wortmeldungen besser