Duffyhs

gelöscht, weil ich einfach nicht lesen kann 🙂

meine Meinung bestätigt, abgehakt, Probefahrt somit nicht notwendig, behalte meine 821er 0,5 SP, und fahre ab uns zu die 690er SMCR meines Sohnes. Grüße

falls es tatsächlich jemanden interessiert ich bevorzuge jenen Firmen, welche beides anbieten, und ich für jedes Bauteil selbst entscheiden kann. Natürlich sollte dann aber am ganzen Moped immer ein und die selbe Webart verwendet werden, sonst siehts "scheisse" aus https://www.phd-24.de/haeufig-gestellte-fragen/was-ist-der-unterschied-zwischen-koeper-und-leinwand

wollte euch mal meine KTM 990 SM zeigen umgebaut auf 990 SMR inkl. Tank von der SMR, Decals, Verkleidungen, schwarze Haltegriffe, kurzes Heck, LED Rücklicht, LED Blinker Modell 2023 (SMCR), ebenso die Rückspiegel, Frontfender von der Superducke, oder auch SMT, Carbonteilchen, orangene Naht am ERGO Sitz, MIVV jetzt MIT Kat, etc etc. Jetzt steht sie quasi wieder wie NEU da, obwohl BJ 2009 (orange) Grüße

es war anders, vor 8 Jahren, da bekam ich die originalen Teile NICHT mit, sondern musste sie mir erkämpfen, weil der Händler meinte, dass ich diese ja nicht explizit bestellt hätte

ok, aber bekommst du auch die Originalteile, oder lediglich das Moped mit den Zubehörteilen ? siehe Rückmeldung von saltyblu

Danke, ich denke , ich werde auch eine Rückmeldung senden, weil bei mir die Dinger auch nicht passen, aber ACHTUNG, es handelt sich um eine KTM 990 SM. egal, die Teile passen trotzdem nicht

bekommst du bei deiner Bestellung auch die Originalteile oder nur jene Teile welche du explizit bestellt hast ? in Österreich ist das nämlich schon anders bei gewissen Händlern. Bitte um Rückmeldung, und zwar um eine EHRLICHE Rückmeldung, danke

auch ich habe dieses Problem, aber die Vtrec Hebel funktionieren perfekt, finde ich (Kupplung). wie im Bild von Manni64 zu sehen.

habe die Kabel jetzt mit einem Art Isolierband überzogen, es ist aber soclh ein schwarzes Band welches sich auseinander ziehen lässt, und dann wieder zusammenzieht und sich sozusagen selbst versiegelt, also zusammenklebt. keine Ahnung wie das heißt, habe es im Keller herumliegen und noch nie verwendet bis dato.

Der Nutzer hat folgendes geschrieben : Dies könnte das erste Mal sein, dass ich vorschlage, die DB-Killer drin zu lassen. Das Ding ist fast ZU laut 🤣 Map geladen und getestet. 4 Stunden Installationszeit.

normal ist das aber nicht

bestellt, geliefert, montiert geht leider nur ganz oben alles andere geht sich nicht aus beim Einlenken und, ja, die Kabelverlegung ist nicht das Gelbe vom EI aber : es funktioniert perfekt, ohne Widerstand etc. Grüße aus Wien

somit, wenn ich mir eure 2 Kommentare ansehe, kann man mit der 821er genau nichts falsch machen. also weder Leistungstechnisch, noch gewichtsmässig, noch von der Sitzposition her betrachtet. Die 821er kann dies alles und sie fährt sich (meine eigene Erfahrung) nicht anders als eine 690er SMC von KTM Somit bleibe ich gerne bei meiner 821er, und fahre ab und an auch mit meiner 990 SUMO von KTM herum. DANKE

kann mir jemand , welcher die neue 698 gefahren ist, und diese mit der 821/939/950 vergleichen kann, mal erklären, was an welchem Moped besser sein soll ? und warum man sich jetzt eine 698 oder eine 690er kaufen sollte, bzw. sich für diese oder jene entscheiden sollte ? ginge das bitte ? Danke

wahrscheinlich Steuergerät was zeigt denn das Display an, bei Zündung AN ??

@SMY ist zwar schon lange niemand mehr hier gewesen, aber ich habe heute die Blinkerhalter inkl. Blinker und Adapterkabel bestellt. mal sehen was daraus wird. Danke für den Tip

was ganz genau meinst du denn damit ?

na ja, wenn du den direkten vergleich anstrebst, dann musst du dir eine GASGAS 700 holen die sind im Preisvergleich unschlagbar (zumindest auf 1000PS.at) Und die Spitzenleistung macht jetzt nicht wirklich das aus, was du du dir vorstellst, weil du mit dem Gerät wahrscheinlich eher nicht auf der Renne unterwegs sein wirst

bitte mach Bilder

genau DAS habe ich ja auch in Frage gestellt "WO STEHT DAS DENN BITTE" ????? ich schraube alle Verkleidungsteile runter und fahre so rum, kann mir doch keiner verbieten.

bezüglich CARBON : darf ich mal fragen wieso man für ANBAUTEILE , welche keinerlei Funktion haben, eine ABE brauchen sollte? Wenn mich der Freundliche aufhält, und mir erklärt, dass die Teile eine ABE brauchen, dann schraube ich ihm die Dinger vor Ort, vor seinen Augen, ab ..................... und dann fahre ich ohne diesen Dingern weiter, da der Betrieb des Motorrades nicht abhängig ist von diesen Anbauteilen. Ich kann auch ohne den Teilen fahren. Wo steht denn bitte, dass die Verkleidungsteile auch montiert sein müssen ? Versteh ich gerade nicht so ganz

wer liefert denn Gutachten mit, für die Karbonteile ?

Wertstabilität wird doch vollkommen überbewertet Die MEISTEN kaufen sich doch eh kein Bike mehr Sie LEASEN es, und dann gibt es keine Wertstabiliät für den Endkunden. Und wenn ich mir eine LEASE, dann die SP Ansonsten die Stinknormale, und ich baue mir dann um die Differenz genau jenes Fahrwerk und Felgen ein, welche ich auch wirklich haben möchte p.s: so habe ich es bei meiner 821 er gemacht, welche ich damals NEU vom Händler um 11.990 bekommen habe mit Null Kilometern.

ich habe drauf gesch..... und es in der Werkstatt machen lassen