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Nochmal zum Thema „Pit Limiter“: In der BA ist darüber tatsächlich nichts bzw. kaum etwas zu finden. Auch ChatGPT ist dumm und weiß es nicht 🤪! Im Menü findet man in den Einstellungen unter "Fahrzeug -> Lap Timer" die Einstellung für die Geschwindigkeit des Limiters. Soviel schonmal dazu. Allerdings wird nirgends beschrieben, wie man den Pit Limiter dann aktiviert. Das hat mir keine Ruhe gelassen und ich hab so lange probiert, bis ich es gefunden habe. Der Pit Limiter ist ausschließlich im Infomode „Track“ verfügbar. Hier ist der Tempomat nicht verfügbar. Zum Aktivieren des Limiters muss die Taste C (ON/OFF der Cruise Control) lang gedrückt werden (ca. 1 Sekunde). Damit ist der Pit Limiter aktiviert, im Display leuchtet ein grünes Symbol (Pit) und die im Menü eingestellte Geschwindigkeit wird nicht überschritten. Zum Deaktivieren muss die Taste C (ON/OFF) erneut kurz gedrückt werden. Ich hoffe, ich konnte etwas Licht ins Dunkel 💡bringen und vielleicht hilft es ja jemandem 😀. EDIT: Im Selbsttest hab ich dann noch herausgefunden, dass der Limiter ausschließlich im 1. Gang funktioniert!

5 Fahrtage / 1500km Südtirol mit @Woob1974 inkl. kleinem Schweizausflug sind vorbei, - einfach immer geile Gastgeber in bestem Jagdrevier für uns… Allgemein kein Geschiss, kein Verkehr (außer Zubringer Schlanders, war klar) und dazu Wetterglück, -Bombe ! Einziger Streifenwagen in der ganzen Zeit hat mich auf der 71er rausgezogen wegen auffälliger Fahrweise. Nachdem der junge Cop seinen Handrücken auf dem Hinterreifen hatte musste er grinsen, der ältere Kollege hat dann sein Sicherheitsgebet abgeliefert und dann CIAO wie immer! Sonst mit @Woob1974 viele geile Ecken in alle Richtungen abgeklappert und nach ~10 Jahren mal wieder Stelvio als Transit in die Schweiz gemacht. Beim rauffahren sehr wenig Betrieb, umso erstaunlicher was dann oben geboten war 🤡🎡🎪 Aber eigentlich geil mal auf paar Cafés zu betrachten wer alles meint seine 360° Ausrüstung nebst Fahrzeug unbedingt für die dickdoofen Insta-Muttis da rauf zu manövrieren 🥳 Sonst im groben diese Spots eingebaut: Passo Mendola, Val Di Cembra 612&71, Monte Bondone, Lago Molveno, Gummer, Nigerpass, Sella Ronda, Passo Rolle…Passo Valparola, Gampenpass, Stelvio…Umbrailpass, Ofenpass, Livigno…Passo Foscagno, Passo d’Eira, Bormio, Passo Gavia, Passo Tonale…Passo Brocon…St. Pankratz/Hofmahdjoch…Truden/Altrei, Manghenpass, Passo Lavazé, Passo Gobbera, Mölten/Hafling etc. und kann mich nicht an alles erinnern… Essen, Wein, Service & Preis immer geil, Pizza und Bier aber ausreichend schickes Biker-Dinner… …danach Aufstieg durch den Weinberg zur Hotelbar… Nach knapp 75k meldet sich bei mir zum ersten Mal das LKL, mal schauen wer‘s auf die Schnelle macht damits wieder losgehen kann! Fazit: Die Locals am abendlichen Mendel könnens besser mit EllbowDown auf EXC‘s und Panis, aaaber unsere fette Wurschttheke ist sonst der Chef im Jagdgebiet. Saison ist bald vorbei, schaut dass ihr noch rauskommt !

Hallo zusammen Auf diesem Weg verabschiede ich mich aus der Hyperwelt. Ich habe mich dafür entschieden die Hyper zu verkaufen (was bereits geschehen ist) und mich einem neuen Motorrad Projekt zu widmen. Ich danke allen für den entstandenen Austausch und wünsche euch weiterhin allzeit gute Fahrt, angenehme Gespräche, viel Schrauberherz, Optimierungselan und wenig Offtopic 🫣😉. Alles gute Daniele

Wo uns das fahren Spaß macht bringst du die Leistung (Drehzahl !) ja garnicht wirklich auf die Straße… Glaube ich bringe die ~100 ps von meiner Gurke bei größter Mühe auch nicht Ansatzweise auf den Belag im Zielgebiet. Leistung ist toll aber eigtl. nur weil man es gern hat oder für die Renne oder jmd steht auf ewiges geradeaus rumblasen. Wir fahren auch nie Kolonne, jeder hat die Route, macht sein Ding und man schaut hin/wieder an markanten Punkten ob noch alle im gleichen Postleitzahlengebiet fahren und zählt die passierenden durch. 2-3x/Tag gemeinsam Pause, fertig.

Kurz vorweg, @CubaLibreee hat es schon geschrieben. Ich kann dich beruhigen, als ich meine letzte RVE abgeholt hatte, war das bei mir auch so. Ein riesen Fettfleck direkt vorn am Krümmer, für jeden deutlich ersichtlich. Musste es zwei mal ansprechen. Einmal vor der Auslieferung, als sie im Showroom stand - da hieß es noch "ja natürlich - gar kein Problem". Als der Tag der Auslieferung gekommen war, musste ich erstmal diskutieren, dass der Fleck auch wirklich entfernt wird, weil "die haben das alle" und "das ist normal" .. sorry aber da standen zwei andere 950er daneben und die hatten das nicht und jeder weiß, wenn sich das Fett auf dem Krümmer einbrennt, bekommst du das nicht so schnell weg. Dass man da überhaupt diskutieren musste, war schon ein starkes stück und das zeigt mir einfach, dass es den Händlern zu gut geht.

Da habt ihr aber alle ein wenig Ortskenntnis und habt fein aufgepasst vor der Preisverleihung! Sieht so aus als ob ihr im speedlimit wart 😉👌🏼

Wäre interessant was die 698 vom @nopain666 mit Slicks unter Bernd Hiemers Führung abgeliefert hat/hätte.

Ich heute 0g Wuchtgewicht. es geht aber auch anders 😁 Streetfighter V4 2026: First tyre change from new and I’ve more lead than a church roof. But luckily they put some more 180 degrees opposite to balance it out!

Umgesetzt und realisiert 👍 Optik und Sinn an der 110/115PS Mühle 👎

Für was braucht man sowas?? Schaut nicht mal gut aus 🤷🏻

Wo schon - natürlich nur bei mir. 😍

Irgendwo muss die CFK Platte ja festgemacht werden. Das sind die entsprechend geänderten Halter. Die Alu-Hülsen (die auf dem Bild sind die für die OZ-Felge, die für die Hyper sehen komplett anders aus, habe aber kein Bild davon gemacht) ersetzen die Originaldistanzhülsen durch die die Achse geht und die Felge zentrieren.

Krawall und Trockenkupplungsapplaus der V4 eher schädlich für alle anderen Erdlinge. Kniewinkel, abgefahrene Reifen ohne Dämpfung und Fahrwerk aufgrund manchen Fahrbahnzuständen sind bei mir die limitierenden Elemente😬💉. Sonst flutscht das supi. Aber ich kann @Sailor Fortune nur loben, er wartet auch hier und da mal auf mich💪👍.

Wie @Hypertastisch schon geschrieben hat, auf den Fahrer und die Strecke kommt es an. War vor zwei Wochen mit einer F900GS (105 PS), ein paar Spezln im Friaul besuchen.. SF V2, RR, SD-R, SD-GT. Alles kein Problem, selbst im Jagdwurst-Modus. Auf der Landstraße spielen die Daten auf dem Papier gar nicht mehr sooo die große Rolle. Kleiner Sicherheitsabstand - Könnte ansteckend sein

Kommt immer auf die Fahrer und die Strecke an. Aber ansonsten sehr gut. Ich lass meinen Kollegen lieber voraus fahren, aus zwei Gründen: So kann er frei sein Tempo vorgeben Und ich hör den genialen Sound der V4 🥰 (107er Version)

Meine Fresse, da bekommt man direkt Bock, loszustarten...mein Neid ist dir gewiss'. Ich versuche am Wochenende mal meinen Stinkfinger in den Handschuh zu zwängen. Wenn es funzt, dann drehe ich 'ne Runde. Wenigstens noch ein paar Km fressen dieses Jahr. LG

Das kann man dann aber wirklich nicht mehr vergleichen. Fair wäre es aber schon gewesen, wenn alle auf den gleichen Reifen angetreten wären.

Kleine Runde bei uns im Werra-Meißner Kreis..

Was für ein Gefregge heute, nur um ein kleines Glas Rhabarber Marmelade zu kaufen. Umziehen, in die entfernte Garage latschen, teueres Benzin tanken, den Großstadt Verkehr hinter sich lassen. Ok ich könnte mich gleich für ein / zwei jahre bevorraten ..... aber will ich das wirklich?? 😇 Und da wo es Marmelade gibt, gibt's gleich um die Ecke neue Reifen. Ich habe mir spontan einen Satz Metzeler M 9 für meine Speed Twin bestellt. ☺️ Geplant war das aber nicht. 😆 Grüße Gerhard ... und dann habe ich an meiner hyper auch noch schief geklebt. Liegt bestimmt daran, dass ich in den 18 Jahren noch nie etwas an die hyper geklebt habe.

https://maps.app.goo.gl/iVnS486n3wkXn68j9

Hier die fertige Sitzbank.