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Kleine Runde bei uns im Werra-Meißner Kreis..

Was für ein Gefregge heute, nur um ein kleines Glas Rhabarber Marmelade zu kaufen. Umziehen, in die entfernte Garage latschen, teueres Benzin tanken, den Großstadt Verkehr hinter sich lassen. Ok ich könnte mich gleich für ein / zwei jahre bevorraten ..... aber will ich das wirklich?? 😇 Und da wo es Marmelade gibt, gibt's gleich um die Ecke neue Reifen. Ich habe mir spontan einen Satz Metzeler M 9 für meine Speed Twin bestellt. ☺️ Geplant war das aber nicht. 😆 Grüße Gerhard ... und dann habe ich an meiner hyper auch noch schief geklebt. Liegt bestimmt daran, dass ich in den 18 Jahren noch nie etwas an die hyper geklebt habe.

Grüße aus Eppan mit @Woob1974 Alles wie immer…Motorsport im Surf-Modus mit Entspannung. Samstag/Sonntag Cembra & SellaRonda ohne Cops und Verkehr…zwischendrin noch paarmal Mendel in gleicher Manier, mit taufrischen Pellen ein Wahnsinn… Ich bin sooo leicht Glücklich zu kriegen ☝🏼 Der frühe Vogel hilft dabei den Plan im Soll zu halten… Wünsche allen noch ne gute Runde dieses Jahr 💪🏼

Raubkopie !

Das vom CRA3 war cool, das vom 4er sieht aus wie aus den 80ern. Aber: schon ab ca. 4,385km/h erkennt man das Profil nicht mehr. Also weniger vor dem Bock stehen, mehr drauf sitzen.

Ich oute mich aber auch dazu das ich die HYM ca.2-4 mal im Jahr in einer Waschbox mit ausreichend Abstand von Insekten reinige. Das Lager oben sieht nicht so viel besser aus. Im Grunde ist das Fett einfach eine rostige Pampe. Würde ich die Lager selber reinigen würden die wahrscheinlich dann nochmal 20.000km überstehen. Das Rahmenrohr selbst war relativ sauber! Ich muss sagen dass das heute wirklich kein großer Akt war. Ich würde einfach empfehlen alle 4-6 Jahre im Zuge eines neuen Vorderreifens das Lenkkopflager zu reinigen und neu zu fetten. Glaube die Schwachstelle ist der Steuerkopf 26 und der zu lasch sitzende Staubschutzdeckel 47!

⚠️Bremsbacken nicht vergessen!!! Ist im Fall nicht so gut, wenn die mit Öl vollgesogen wären.

Die Fehlersymptomatik ist immer gleich. Verrostetes Lager, unten. Ob dies nun ober- oder unterhalb eindringt, ist nicht abschliessend geklärt. Im Umkehrschluss könnte ein von oben eindringendes Wasser da unten auch hocken bleiben. Bedingt durch die unzureichende Kapselung des unteren Dichtrings aber eher kaum. Man müsste da eigentlich einen WDR oder derart anbringen, um das Eindringen von Wasser und Gerümpel zu verhindern, denn sonst beschädigt das auch ein Kegelrollenlager. (Für den Rost kann ja das Kugelrollenlager ja nichts)

Nach der Sichtung obiger Lösungen und Vorschläge bin ich froh, das ich noch das recht dezente Gepäcksystem der Hyperstrada mit den Givi Adaptern angebaut habe.

Hier gibt's noch ein Teil - is aber mehr für die Metallbaufraktion - vielleicht war's das Gesellenstück.

Ich wollte ja hier nichts sagen, aber genau das ist es, was mich vom Kauf dieses Reifens abhält. Hatte den CRA3 auf meiner 701 und kann auch nur Positives berichten, aber das Profilbild... 🤢

Na Gottseidank ist mir die Laufleistung - nun ja fast - wurscht wenn die sonstigen Eigenschaften vom Reifen mir gut passen. Ich habe mir entgegen meiner jahrelangen Vorliebe für Tourensportler heute ganz spontan, jetzt doch mal einen Satz M 9 RR bestellt.

Hier! 🙋🏽‍♂️

kann ich so bestätigen, immer wieder spitze☀️💯🏆. Die Rückkehr wird auch immer gebührend belohnt🏖️🍻.

Sag ich dir Morgen nach ner Probefahrt. Mein Wunschtraum wäre dass das leichte Schlagen am Lenker beim bremsen bei langsamer Fahrt endlich weg ist. Geh aber davon aus das es die Bremsscheiben sind. Kommen für 2027 dann wohl doch mal neue... Morgen muss ich noch den Brembodrucktaster an der Kupplung Laser schweißen lassen. Das Blech bzw. die Feder zum Kupplungshebelstift ist abgebrochen. Viel mir nur durch Zufall auf... 30-40,-€ zzg.Versand will Brembo für einen popeligen Microtster mit bissi Kabel...