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Was für ein Gefregge heute, nur um ein kleines Glas Rhabarber Marmelade zu kaufen. Umziehen, in die entfernte Garage latschen, teueres Benzin tanken, den Großstadt Verkehr hinter sich lassen. Ok ich könnte mich gleich für ein / zwei jahre bevorraten ..... aber will ich das wirklich?? 😇 Und da wo es Marmelade gibt, gibt's gleich um die Ecke neue Reifen. Ich habe mir spontan einen Satz Metzeler M 9 für meine Speed Twin bestellt. ☺️ Geplant war das aber nicht. 😆 Grüße Gerhard ... und dann habe ich an meiner hyper auch noch schief geklebt. Liegt bestimmt daran, dass ich in den 18 Jahren noch nie etwas an die hyper geklebt habe.

kann ich so bestätigen, immer wieder spitze☀️💯🏆. Die Rückkehr wird auch immer gebührend belohnt🏖️🍻.

Grüße aus Eppan mit @Woob1974 Alles wie immer…Motorsport im Surf-Modus mit Entspannung. Samstag/Sonntag Cembra & SellaRonda ohne Cops und Verkehr…zwischendrin noch paarmal Mendel in gleicher Manier, mit taufrischen Pellen ein Wahnsinn… Ich bin sooo leicht Glücklich zu kriegen ☝🏼 Der frühe Vogel hilft dabei den Plan im Soll zu halten… Wünsche allen noch ne gute Runde dieses Jahr 💪🏼

Gabelbrücke mit dem Joch nach unten im Schraubstock einspannen und dann den Innenring vom Lager mit einem ordentlichen Brenner erhitzen. Fällt von selbst aus dem Sitz ...

da war ich auch noch die letzte Woche - allerdings nicht mit der Hyper. Aber den Passo di Giao hoch mal hinter ein paar 911er hinterher. Da hats bei den Autos ziemlich nach Gummi gerochen

Ich habe ein ähnliches Reifenbild und bei der Fahrleistung ebenfalls keinerlei Grund zur Beanstandung. Fahrwerk habe ich praktisch komplett neu abgestimmt. Davor war der Sägezahn sowohl vorn als auch hinten teils katastrophal. Ich fahre mit 2,3/2,5 bar, wiege fahrfertig aber auch keine 75kg.

..ich weiß nicht was du wiegst, aber ich hab fahrfertig so +-90kilo? und hatte hinten sogar weniger druck drin. Bei mir sah das ähnlich aus, aber da der Reifen super performt hat und sich das meiner Meinung nach in Grenzen hielt, sah ich kein Handlungsbedarf.

Bevor der Thread hier einschläft:

Raubkopie !

junge Junge, das ich mal Bilder von dem Bike mache … werde wohl langsam alt! 😝✌🏽 Na jedenfalls hüte doch mal den Hobel abgestaubt und rausgekramt. Auf zu den zweiten hundert Kilometern, die ich dieses Jahr unterwegs bin. Für mehr hat es noch nicht gereicht. Aber es war wieder schön. Die Hyper macht einfach Bock. Einmal die gute Gehrsbach‘er Strecke hoch und runter. Ist einfach ein geiles Stück Strasse und belohnt mit herrlichem Ausblick, Bänkli und Brunnen zum erfrischen. Aber irgendwie hab ich ein wenig die Lust am Biken auf der Strasse doch verloren. Überall schreit das Innere Alarmsystem schrill und lat vor sich hin. Also, etwas langsamer hoch als sonst. Früher …. Meine Güte; Danksagung an all meine Schutzengel! 😅 Gut, wenn ich mir jetzt den Reifen anschaue, dann ging schon was, aber eben früher ging da mehr - aber deswegen gibts ja die Rennstrecke 🥰 Gute Fahrt allerseits 🙋🏽‍♂️ Die Rosso 4 Corsa sind einfach geil. Sorglos rumballern (auch wenn, zugegebener Massen, die Reifen nicht ideal warm waren) 😝

Hier! 🙋🏽‍♂️

Da man technisch und/ oder vertretbaren Aufwand und Kosten keine Reifen produzieren kann, die wirklich alle Belange sehr gut abdecken können, gibt es halt in die eine oder andere Richtung Optimierungen/ Spezialisten. Ich finde agile und handliche Tourensportreifen, als einen guten Kompromiss mindestens für die Landstraße, wenn einem das Leben und der Lappen lieb sind. Im übrigen bin ich der festen Meinung, man möge mich dafür geiseln, dass die meisten (Anwesende ausgenommen) sich die schnellen Pellen überwiegend nur drauf machen, weil sie damit ein sportliches Image verkörpern. In Wirklichkeit ist es m.E. sehr schwer, wenn es überhaupt geht, bei nicht zu heißen (>30 Grad) Temperaturen objektiv eine Differenz zwischen modernen Tourensportreifen und Sportreifen auf LS herauszufahren. Denn mit den erst genannten kann man die Hyms auch aufsetzten, und hart Beschleunigen sowie Bremsen im Winkelwerk, mit dem Vorteil das man bei Nässe mit denen nicht so schnell einen braunen Strich woanders zieht. Meine Crux zuletzt mit englichen Sporttourenreifen war die, dass diese mir ein wenig zu Unhandlich waren (wahrscheinlich weil sie die für die ganz dicken Eisen optimierten?), und ich nur darum zwischenzeitlich wieder auf die S21 von den Brückensteinern wechselte. Jetzt ist die Welt in Ordnung, mit meinen indischen Straßenkötern bin ich fast in allen Belangen sehr zufrieden.

Kein Ahnung was ihr von einem Reifen erwartet der im Flankenbereich 15-20% Negativprofil besitzt. Ein Rosso 4 Corsa hat da wenn's hoch kommt 5%. Haben aber halt auch andere Jagdreviere, gehst ja auch nicht mit Kaliber 22 auf Großwildjagd.

Ihr könntet ja alle in die MotoGP gehen oder auf nem Rennpferd sitzen 😅 Oder ich müsste einfach mal abnehmen😇 Ca. 120kg im Leder, 2,5 bar v/h fahre ich.

Was für ein schickes Reifenbild. Ich spiele in der selben Gewichtsklasse. Mit dem Druck bin ich gestern tatsächlich höher als sonst. Aber das scheint nicht der Grund zu sein, denn deiner zeigt tatsächlich die selbe Kante an der Stelle. Dann bin ich beruhigt, werde aber trotzdem mal den Druck etwas reduzieren.

Tourensportpellen haben zwangsweise große Profilblöcke die sich vorlaufend stärker abnutzen, wenn man es ihnen besorgt.

Für mich sieht das Reifenbild durchaus o.k. aus, wenn man es optimieren möchte wird es schwierig, weil es an vielen Parametern liegen kann, und man diese mit bedacht ändern muss, damit was gescheites dabei heraus kommt. Die Parameter sind: - Fahrstil - Reifentyp - Luftdruck - Federate - Negativ Federweg - Zugstufendämpfung - Dito Druckstufe Ich für meinen Teil würde es so lassen, wenn es sonst gut funktioniert. Und wenn man was machen will fängt man mit der Erhöhung des Luftdrucks z.B. um 0,2bar an, weil es das einfachste ist. Danach wird ggf. das Fahrwerk passend zum Fahrergewicht eingestellt. usw. usw. So kann man sich schon ein "wenig" damit beschäftigen, und ab und an wird man einen leichten Zägezahn (so wie hier) gar nicht vermeiden können.

Aber? 😬 Mich nervt das mittlerweile einfach nur noch, vor allem läuft das ganze mittlerweile über ein halbes Jahr. Ich frage mich, wieso sich das dort keiner anschaut. Gerade bei nem Teil, welches die jetzt zum zweiten Mal aufgrund einer Reklamation fertigen mussten. Der eigene Anspruch sollte doch höher sein. Fehlende Dämpfer und eine wirklich nicht ansehnliche Oberfläche bei nem Teil das über 1000 Euro kostet...

Geil - waos ois gibd.

Sieh es positiv, dann kannst du da mal richtig sauber machen.

Bei mir ist der Versteller der Druckstufe undicht. Das Öl ist bis auf den Reifen runtergeronnen. Der Bremssattel ist auch komplett ölig. Habe es Gott sei dank beim Putzen entdeckt und bin nicht gefahren. Motorrad ist 2 Jahre alt mit 16900km. 😱

Heute auf SWR: 24.8.2026, 6:02 Uhr Motorradfahrer sterben bei Unfällen in BW Bei zwei schweren Unfällen sind gestern in Baden-Württemberg Motorradfahrer ums Leben gekommen. Auf der A81 bei Möckmühl im Kreis Heilbronn verunglückte ein 53-Jähriger tödlich. Laut Polizei war er am Mittag auf der A81 in Richtung Würzburg mit mindestens einer weiteren Person unterwegs, als sich kurz vor der Autobahnausfahrt bei Möckmühl bei einem vor ihm fahrenden Motorradfahrer plötzlich der Kofferanbau löste. Der Anbau krachte in den dahinter fahrenden 53-Jährigen, der daraufhin die Kontrolle verlor und gegen die Leitschutzplanke stürzte. Er starb noch an der Unfallstelle. Warum sich der Kofferanbau löste, war zunächst unklar. Die A81 war in Richtung Würzburg vorübergehend komplett gesperrt.