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Grade waschechten Hypertreiber im Hotel getroffen, zusammen schmeißen wir 180.000km auf den Zähler 😘

Danke :)! Ja, aber vermutlich erst ab 8.000u/min. Ich denke mit der hab ich mehr Spaß im halbwegs legalen Bereich.. mehr dann, wenn ich sie eingefahren hab :)..

Ich frage mich ja, ob man grundsätzlich mit 30° hinkommt oder ob man das Kennzeichen schräger stellen muss, damit das Hinterrad nicht berührt wird. Vielleicht hat das ja gar nichts mit dem Kennzeichenhalter zu tun, sondern Einfach mit dem grundsätzlichen Abstand zwischen Heck und Reifen

Es gibt noch einen neuen Kennzeichenhalter: https://www.denigroracing.com/prodotto/portatarga-hypermotard-v2-026/

Ja, da kommt Schmiere drauf, weil du ja eine Relativbewegung zwischen Zahnrad und Adapter hast durch die Ruckdämpfer. Keine Ahnung welchen Adapter du gekauft hast, aber „gute“ Alu-Adapter haben da einen Stahlring draufgeschrumpft, weil Alu (Adapter) auf Stahl (Zahnrad) nicht wirklich lange funktionieren, früher oder später frisst das. Wenn du die originalen Muttern hernimmst kommt kein Loctite drauf weil, das selbsthemmende Muttern sind, das Gewinde ist nicht „rund“ sondern oval. Nimmst andere her ist das Schmieren eher kontraproduktiv.

DTC und Co. Schalte ich nie ganz aus. Egal ob Strasse oder Renne. Denn Fakt ist, dass es nicht um den kontrollierbaren Bereich geht, sondern um den des nach dem Verlassens! Berücksichtigt man die Fähigkeit, dass mehrmals pro Sekunde das Fahrzeug hier Daten erfasst, mit Sollwerten vergleicht und und übermenschlicher Schnelligkeit Gegenmassnahmen einleitet, ist das durchaus ein ernstzunehmendes Helferlein, dass unbedingt genutzt werden sollte. Insofern es so gut wie bei Ducati auch funktioniert. 😅 Denn ein Fahrer ist in Sachen Geschwindigkeit der Erfassung und Einleitung der notwendigen Gegenmassnahme niemals ebenbürtig. Angebommen eine brutale Reaktionszeit eines Fahrer beträgt 0,1 Sekunden, braucht es im allerbesten Fall 0,5 Sekunden, um eine Gegenmassnahme einzuleiten. Bei Tempo 100 sind wir somit 13,8m gefahren. Währenddessen(!) schreitet der Fehler aber gleichzeitig fort. Ergo ist ein Verlust des Fahrzeugs um genau die gleiche Zeit bereits fortgeschritten und im vollem Gange, währenddessen, enorm zeitverzögert, noch eine Gegenmassnahme versucht wird, einzuleiten. Obwohl(!) - bereits eine ganz neue Situation entstanden ist, die wieder eine ganz andere Gegenmassnahme erfordern würde - wenn überhaupt. Die Elektronik hingegen ist meist mit der Gegenmassnahme bereits fertig, bevor, der Fahrer überhaupt mitbekommt, dass etwas falsch gelaufen ist …. Denke, dass kann man so stehen lassen …

roadpol ngo +4 ROADPOL ist das European Roads Policing Network, eine Nichtregierungsorganisation (NGO), die aus einem Zusammenschluss europäischer Verkehrspolizeien bestehtDer Verein (ROADPOL e.V.) hat das Ziel, die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten durch länderübergreifende Kontrollen und Kampagnen drastisch zu reduzieren. Momentan nervt es gewaltig. B19 Kempten Oberstdorf mit dem PKW letzten Freitag zum zweiten Mal geblitzt. Normal ist 120 dieses Mal in der 100er wegen Lärmschutzbereich. Bin am Samstag dann statt mit dem PKW schön mit der Cati die 100 im Bereich Lärmschutz gefahren... Die BRD ist sowas von am Arsch inzwischen. Überall nur noch 40 30er Zonen durch die Käffer. Rennradler auf der Straße statt auf dem geteerten Radweg wirklich nur noch anstrengend! Meide am Wochenende Riedbergpass und Jochpass bzw. Warte bis dir die ersten Biker entgegen fahren und dich evtl. Warnen. Jochpass kontrollieren sie laut meinem Kollegen inzwischen mit Dronen ob sich alle an das Überholverbot halten. Riedbergpass wurde wohl auch erst vor kurzem im 60er Bereich gelasert!