Leaderboard

Verrückt was die Zollbeamten alles so mit einem Kennzeichenhalter von Evotech machen können. das nennt man dann wohl nicht Hobbyhorsing, sondern hobby motorcyling.

Mein Geburtstags Bike und die erste bewusste Erinnerung an Motorräder

Pfingstsonntag einfach mal Hafenrundfahrt

Gestern spontan eine kleine Runde durch den Nordschwarzwald gedreht. Mit An- und Abreise waren es 500km, die nicht schöner hätten sein können.

Ich durfte am letzten Samstag mit meinem TDM-Reisebus, die SP unterliegt gerade einer Sperre weil das Restprofil für das nächste kleine Ducati-Treffen reserviert ist, mit drei Boliden, also zwei Streetys V4 und einer Superduke, die Wisperrunde mit Bergwertung voraus fahren. Die schnellen Jungs waren nicht gänzlich unausgelastet, denn ein beherzt bewegtes Alteisen kann auch noch recht flott sein. Die vorderer Bremse vom Reisebus entspricht weitestgehend der, der alten R1, die 86Ps ziehen recht gut gut auf LS, und die Schräglagenfreiheit ist auch nicht viel schlechter als bei der SP. Kämpfen musste ich wegen dieser elendigen weichen Gabel, und dem recht hohen Gewicht des Alteisens

Am Wochenende die hochbeinige Anabolika-Rennsemmel mal 800km durch Italien bewegt. Starker Hobel die M1000XR, aber von allem zu viel, außer bei der Emotion.. aber schmeckt schon.

Im Jura unterwegs 😄

Bin bis morgen in Le Mans. Temperaturen sind mit 31 Grad nicht gerade Bike freundlich. Bin heute Morgen eine kleine Runde durch die Wälder gefahren. Inzwischen ist mir auch klar warum die Mulsanne straight 6km lang ist! Hier gibt’s leider nur Kilometer lange Geraden, das war halt die Herausforderung, was ist der kürzeste Weg zwischen A und B und nach tagelangem Nachdenken sind sie drauf gekommen - die Gerade. 85% der 13.6km Rennstrecke sind Vollgas und das 24h und über 5.000km ! Einige Teile der Strecke sind „normale“ Straße - ok - Fangzäune und Curbs haste jetzt nicht unbedingt überall an der Straße. Ich stand am Ortseingang von Mulsanne, um ein Foto vom Ortsschild zu machen, kommen 2 Biker entgegen. Kurz drauf stehen sie neben mir und fragen ob ich ein Problem hätte. Hey die haben tatsächlich umgedreht um zu schauen ob sie mir helfen können, Hut ab Leute - sowas erlebst auch nicht jeden Tag! 🤩 Eigentlich wollte ich in das Museum, aber da es noch eine Baustelle ist, war es leider geschlossen. Ich stand an der Mulsanne, als eine neue Panigale V2 vorbei fuhr. Hören tust du eigentlich nix mehr - ist mehr nur noch ein zischen.

Konnte meine heute endlich abholen. Evotech Kennzeichenhalter ist schon bestellt. Hat vielleicht jemand Interesse an einer 1290 Superduke 2.0?

Zum Glück ist das aus Italien nicht nötig😉

Grüße aus Sachsen Anhalt in die Runde bin neu hier 39 Jahre alt, fahre aktuell noch eine Yamaha R1 RN01 und heute bin ich die 890V2 probegefahren. Ich spreche nur für mich, ich habe nach 70Km das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen. Es ist wirklich ein richtiges Fun Bike sie schiebt von unten raus human, aber dann ab 6000 Umdrehungen gibt es nochmal nen Punch das Gerät macht sehr viel Spaß. Der Quickschifter arbeitet sauber bin kurz davor die Hypermotard zu kaufen leider habe ich keinen Vergleich zur 950 aber bin voll begeistert wie leicht sich die Hyper fahren lässt.

Gestern Handguards entfernt - für mehr Luft... Hat sich bewährt - heute waren es über 30 Grad in den Tälern. Hier Kaltenbronn, war aber auch nicht kalt 🙃 Auf dem Heimweg, Löcherberghütte 👍

Da willst mal fahren, Seitenständer Schalter im Po, also Fehlersuche und erstmal ne Stunde schrauben....funzt wieder ! Kabelbruch im Strang zum ersten Stecker.

Heute auf einer zügigen Runde durch den Jura das frisch aufgespielte Deussen-Mapping getestet 😁

Bin heute die 1. Runde hier in der Champagne gefahren. Ist jetzt noch nicht „das“ Motorradrevier, aber dafür absolut nix los. Mir ist ehrlich gesagt nicht klar, warum Ducati denn Motor so zuschnürt mit den Steuerzeiten die das Teil vom Werk aus hat, bzw. dem Schwachsinn den das WHB wiedergibt! Der Motor hängt mit den auf LSA 112 Grad optimierten Steuerzeiten so gewaltig am Gas, dass du denkst du hast ein anderes Bike. Einfach unvorstellbar. Passt auch nochmal viel besser zum Deussen Mapping und dem 14er Ritzel! Ich würde sagen das Serienbike liefert maximal 80% von dem was in dem Bike wirklich steckt. Gut habe jetzt auch zwei Winter hingefriemelt, aber es war’s wert.

Der erste Bericht zur neuen Norton Manx R Der Indische Konzern, TVS, der da jetzt dahinter steht, ist der selbe, der für die Eurogrip Reifen zuständig ist. Einer der Größten Motorradhersteller der Welt! Fazit: Norton Manx R 2026 Mit der eleganten Silhouette eines Aston Martin, dem unverwechselbaren V4-Sound, dem außergewöhnlich ruhigen Motorlauf und einem elektronischen Fahrwerk, das auf Straße und Track gleichermaßen überzeugt, schafft Norton ein Motorrad mit echter Identität. Es ist leicht zugänglich, vergibt Fehler, gibt dem Fahrer schnell Vertrauen und sieht dabei verdammt gut aus. Auch wenn es kleine Kritikpunkte gibt, hat Norton bereits im ersten Anlauf und nach einer langen Durststrecke ein beeindruckendes neues Superbike auf den Markt gebracht. https://www.1000ps.de/testbericht-id-3014146-norton-manx-r-im-test-das-superbike-aus-england-mit-1-200-ccm-v4

@DocPolo Ja habe ich tatsächlich.. Die Rückmeldung ist überschaubar - sind wahrscheinlich grade mit den Anwälten in Kontakt, wie man mich am besten bzgl. "Zweckentfremdung" verklagen kann Beim Training waren auch 3 GS'n in der anderen Gruppe und haben von der Tribüne runter geschaut, wenn wir unterwegs waren.. Hab mir da schon ausgemalt, was sie wohl getuschelt haben

Diese KI-Bilder werden auch immer realistischer... 😂 😂 😂

Geht auch mit der HP.. 👌

Gewisse Ähnlichkeit mit einem Spot im Veneto !