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haha, ich Honk... Also vorne nen Zahn weniger, ne neue Kette, Deussen und dann sollte es gut sein?😀

Meine Hypermotard 950 (Euro5) steht ab sofort zum Verkauf: Wurde im Februar 2022 auf mich zugelassen (also erster Hand), und hat aktuell ~18500km gelaufen. Zustand ist sehr gut, aber natürlich "Gebrauchsspuren" -ist ja kein Neufahrzeug... Alle Inspektionen gemacht, die im Frühjahr fällige (inkl. neuer HU) ist im Preis enthalten. Bereifung ist Michelin PiPo6, vorne ca 3mm, hinten knapp unter 3mm - habe Reifenmontiermöglichkeit, also nach Absprache/Wunsch ggf. neu oder andere. Als "Werkszubehör" sind Quickshifter und Heizgriffe verbaut. An weiterem Zubehör ist folgendes verbaut: - Dekoränderungen, weiße Elemente an Front und Heck (Aufkleber) - Das kleine Carbon Windshield vor dem Dashboard - Kurzer Kennzeichenhalter mit LED Blinkern (Ducati Performance) - Brems- und Kupplungshebel, Rot-Schwarz, längenverstellbar, klappbar - V-Trec mit ABE - Lenkerendenspiegel von Highsider. - McCoi Kettenöler (www.mccoi.de): Microcontroller gesteuert, fein dosierte Schmierung mittels Dosierpumpe abhängig von Geschwindigkeit/Nässe (Sensor). Nutze das Scottoiler Öl, lässt sich super sauber halten, einfach abwischen, klebt nicht so wie Kettenspray. Alle ca. 5000km den kleinen Tank auffüllen und gut - auf Touren zB kein lästiges mitnehmen von Kettenspray und nachfetten... Erhöht Lebensdauer der Kette beträchtlich - an meiner Hyper 821 wurde Kettensatz erst bei ca. 38000km getauscht, Kette noch in Toleranz aber vorderes Ritzel fertig... Gegen Aufpreis ist dabei bzw. bleibt montiert: - Akrapovic Endtöpfe 550€ - Sitzbank Ducati Perfomance 150€ - Schutzblech vorne "lang" in Carbon 75€ Die Originalteile sind natürlich noch vorhanden und gibts immer mit dabei. Preis: 10.500€ Bei Fragen usw. einfach melden... VG Marcus

Ich habe eine 23er 950 Standard mit originalem Quickshifter. Habe das 14er Ritzel montiert und bin gefahren, es kam dann auch schon bald, auch in niedrigen Geschwindigkeitsbereichen (so um die 60km), der Strich (-) bei der Ganganzeige und die Traktionskontrolle blinkte. Wenn ich den Gang gewechselt habe kam die Ganganzeige wieder und die TKL ging aus. Irgendwann, habe nicht mitgezählt, kam dann die Motorkontrollleuchte und DTC-Error. Dies lies sich dann auch nur noch mit Fehler löschen bereinigen (der P0919 erzeugt noch 2 weitere Fehler, einen im BBS und komischer weise irgendwas im Service). In dem Zuge habe ich alle Adaptionswerte gelöscht und die Gänge auch neu angelernt. Hat aber nix genützt, Verhalten war wie vorher, hat sich auch nix neu adaptiert. Der HK (HypermotardKing) hatte ja mal in einem seiner Videos behauptet der Händler könnte da was machen, dem ist leider nicht so. Also blieb nix anderes übrig, als Mittwoch kurzer Hand, beim Daniel vorbeischauen und seine Software flashen lassen. Jetzt macht die Hyper so richtig laune, hätte ich schon viel früher machen sollen. Auf dem Papier liest sich eher unspektulär - im Betrieb ist es aber einfach nur geil. 🥰

Kann gelöscht werden.