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Heute Nachmittag waren hier bei uns 13 Grad.. Herrlich, der Frühling kann von mir aus kommen.. Kurz vor 17 Uhr sah es dann so aus.

Normalerweise muss man sich da doch vor lauter Kehrenangst verschalten, abwürgen und sich mit nasser Hose zu den ganzen Harleys legen oder ? 🙂

Vom August diesen Jahres... Kurve sollte bekannt sein. 🤣

Nene. Ich habe früher genug Kilometer bei allen Wetterbedingungen abgerissen. Da bin ich raus. Wenn es Regnet sitze ich im trockenen. Wenn kalt mach ich die Heizung an usw. 😉 Ich komme auch so auf eine jährliche Kilometer Leistung von 20.000 - 25.000 mit dem Moped 😁 Nö. 1x am 01.05 auf dem Weg ins Trentino und 1x am 28.05 auf dem Weg ins Trentino 😇 Wären die Italiener schneller mit der Post hätte ich mir das Knöllchen vom 28.05 sparen können da ich dann vorgewarnt gewesen wäre 🙄

Ja, da bin ich ebenfalls sehr gespannt. Aber auch bei der damals neuen Monster dachte ich, dass sie ein Rohrkrepierer wird. Gemäß meines Händlers ging/ geht sie aber recht gut. Viel erschreckender für mich ist: "Erfolgreichstes Ducati-Modell: Scrambler 800". Ich hatte die 2x als Leihfahrzeug und das ist echt was zum Motorradfahren abgewöhnen. An der Kiste ist gefühlt alles schlecht. Schwammig, schlechte Bremsen, gruseliger Sound, mäßige Leistungsentfaltung, wirkt insgesamt billig, unausgewogen und nicht wie eine richtige Ducati auf mich. Aber das ist nur meine ganz subjektive Einschätzung. Als "alte Ducatisti" haben wir da einfach eine Brille auf. Viele Neueinsteiger oder Plattformwechsler bewerten das offensichtlich nicht so hart. Entscheidend ist häufig die Zugänglichkeit/ Fahrbarkeit, welche gemäß Ducati bspw. bei der Monster im Focus stand, um Neukunden zu gewinnen. Für mich wird es in ein paar Jahren echt schwer werden, einen Nachfolger für die Hyper zu finden. Ohne Einarmschwinge und Doppelendtopf kommt mir nichts ins Haus. Die Entwicklung hatte mich ja schon von der Monster 796 zur Hyper 950 "gezwungen", auch wenn das nachträglich betrachtet wirklich gut war. Ich trauere der Monster zwar ab und an nach, aber die Sitzhöhe und den Kniewinkel der Hyper mag ich nicht mehr missen. Man wird halt älter. 😂

Man muss nicht, aber man kann wenn man will… 😂 Keine Ahnung was da manche so fabrizieren, ich fand es in alle 3 Richtungen sowohl hoch als auch runter mehr als entspannt, selbst mit Sozia.

Wie oben geschrieben gibt es eigentlich nur einen Vorteil für Kugellager - Günstiger - ist auch klar, dass der überwiegt. Ich habe den Schrott bei 7Tkm getauscht - jetzt habe ich etwas über 24Tkm - und alles so wie es sein soll.

An was es liegt warum die so schnell ihren Geist aufgeben, kann ich dir nicht wirklich sagen, und warum: abgeraten - kann er das auch begründen? Warum sind Kegelrollenlager besser? Höhere Belastbarkeit: Lenkkopfbereiche werden nicht nur radial, sondern stark axial belastet (beim Bremsen, Schlaglöchern etc.). Kegelrollenlager sind dafür konstruiert und vertragen viel höhere Lasten als Kugellager. Stabileres Lenkgefühl: Sie zentrieren sich besser und geben ein präziseres, sattes Lenkverhalten. Geringere Neigung zu Lenkkopflagerspiel: Sie lockern sich weniger schnell und müssen seltener nachgestellt werden. Bessere Haltbarkeit: Kegelrollenlager halten üblicherweise länger, wenn sie richtig eingestellt und gefettet sind. Vorteile von Kugellagern Geringere Reibung – dadurch manchmal etwas leichteres Einlenken. Günstiger Sie verschleißen schneller und neigen zu Rastpunkten („Notching“).

Ist sicherlich ein Zeichen: Mopeds verlädt man nicht😏🤪😂

Bin grundsätzlich mal gespannt wie sie sich verkaufen wird. Sie ist auf jeden Fall ein stückweit "beliebiger" geworden. Audi hat das alles halt massentauglicher gemacht.

Also, wenn ich jetzt nach 24Tkm sehe was da bei meiner für Ablagerungen/Öl-was weiß ich für Sumpf drinnen war - kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen was an einem solchen Aquarium dann noch schön sein soll.

Hier 2 Bilder. An der einen Stelle (gelb) siehste, dass es da etwas "gearbeitet" hat.

Licht ins Dunkle: bauartgenehmigungspflichtigen Fahrzeugteile §22a StVZO Dort steht nichts von Brems oder Kupplungshebel, also grundsätzlich darf alles montiert werden. § 19 Abs.2 StVZO Ziffer 2... Dort steht, dass die Betriebserlaubnis erlischt, wenn etwas sicherheitsrelevantes geändert wird. Als sicherheitsrelevant wird die Bremse gezählt, nicht aber die Kupplung. (Wissenschaftlichen Dienstes des Deutschen Bundestages, Aktenzeichen: WD 7 - 3000 - 008/18 Sowie, die Verlautbarung des BMVBW, Verkehrsblatt 1999 S. 451 Abs 2.2) Ergebnis: Bremshebel ABE/Eintragung MIT Teilgutachten: JA Kupplung: NEIN

Erinnert mich an meinen Strafzettel bei uns vorige Woche. (PKW) Auf eine Länge von 100 meter waren Fahrzeuge halb also mit zwei Rädern am gehsteig geparkt. Keine Beanstandung. Ich war der erste und bereits im Parkverbot . Ich zahle wegen verbotenen Parken 15 Euro und 55 Euro wegen Parken auf dem Gehsteig obwohl auch für die anderen für das Parken auf dem gehsteig nicht durch ein Zusatzschild hingewiesen wurde zahlen die nichts fürs Gehsteigparken . Ist klar ..... Grüße gerhard