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Schöner wirds demnächst wohl nicht mehr. 😏 Ich habe nach heutiger Fahrt mal den Reifendruck kräftig erhöht, randvoll getankt nebst Benzin Zusatz von Liqui Moly und das Massekabel abgeklemmt. Wenn wieder mal ein schöner Wintertag kommt .... klemme ich wieder an und lasse die Luft raus. Grüße gerhard

So schwer ist das doch auch nicht. Die Mono bietet es einem geradezu an. Wenn sie im zweiten Gang aus einer Kurve kommt lupft sie das Vorderrad. Wenn man es nicht übertreibt, also das Vorderrad zu sehr aufsteigen lässt, wird es auch nicht gefährlich. Diese extremen Sachen mache ich auch nicht, also wo dann das Kennzeichen am Asphalt kratzt oder wo endlos auf dem Hinterrad gefahren wird. Aber so ein Leistungswheelie, im zweiten Gang begonnen und dann noch bis in den dritten Gang gehalten macht doch Spaß und ist harmlos. Sag ich jetzt mal so, soll aber keine Aufforderung sein, das nachzumachen. Etwas Routine hab ich ja, schon die 750 Four musst bei mir vor vielen Jahrzehnten auf's Hinterrad. Da ging es aber nur mit Hilfe der Kupplung. Bin diese Woche 63 geworden.

Einen ähnlichen Reifen, den Heidenau K66, hatten wir beim Supermotolehrgang auf den Maschinen.

Heute durfte die Hyper mal kurz nach Valencia Ricardo Tormo. Sind so 120km von meinem Standort Oliva. Offtopic: hier spielt gerade die U20 Nationalmannschaft, am Montag gegen Italien. Wenn du da mal wieder live siehst mit welchem Rauch die unterwegs sind, dann wird dir klar was du für ein Nasenbohrer bist! Leider war der Sprint ziemlich langweilig.🥺 Hier ist Kurve 13 die Balls-Kurve, da ballern die mit 185km/h komplett im Drift durch. IMG_2909.MOV

Das erinnert mich an alte Zeiten, ziehe meinen Hut!

Heute die "Übergangs-Reifen" (Heidenau K73) montiert, das erste Mal komplett selbst gemacht - stolz wie Bolle 😁

WAS? Du bist schon so alt, mannoman Bei mir das gleiche, nie gelernt und die Mopeds waren mir immer zu schade. Langsam reift aber der Gedanke irgendwas kleines zu kaufen, das auch mal kaputt gehen kann, nur ums mal auszuprobieren. @nopain cooles Video, wie immer. Absolut auf abgesperrter Teststrecke Dein EICMA Helm Video war auch super. 👍

@Hotic: Danke!! Schöner Beitrag! Sehe ich sehr ähnlich. - Nichts desto Trotz, jeder sieht das halt anders. Wie immer. Kneipenschlägerei ist ja da vorprogrammiert 😅. Dennoch(!) sieht man irgendwie doch sehr eindrücklich, wie Ducati heftige Standarts und Eigenarten gesetzt hat!!! … und hoffentlich noch lange tun wird 😍 Deswegen rauf auf‘s Bike und jeder soll zeigen, was er mit seiner Hyper in der Lage ist, in den Asphalt zu brennen. Das fehlt mir hier manchmal ein wenig - die pure Freude am Fahren und auch der ganz speziellen einzigartigen Fähigkeiten des Fahrers. Einer cruised, der nächste dreht völlig ab, andere geniessen - ist doch ein tolles Teichen der Vielfältigkeit der Hyper. Jedenfalls, die Hyper gibt das her und bietet genau diesen maximalen Fahrspass, ganz gleich welches Modell, welche Eigenarten, etc. Die neue hat sicher auch wieder Zeug im petto, was einfach anders zu Vorgängern sein mag, jedoch das Ziel erfüllt, 1.) eine Ducati unterm Ar“““ zu haben, 2.) guten Gewissens durch Gebälk zu brettern und 3.) etwas zu bekommen, dass sich von dem anderen Bikeherstellern doch abhebt. Auch wenn man den doch recht einschlägigen Tenor von Audi deutlich spürt, ist Ducati jetzt eben ein anderes Ducati, als vor 10, 20 Jahren, welches zum Teil brutal geile Bikes auf den Markt bringt. Ducati versteht es ziemlich gut ihre Kompetenzen auszuspielen und an den Mann zu bringen. Technik und Design zu vereinen, auch sehr mutwillig ihre eigenen Grenzen komplett neu zu erfinden und stellt eigentlich schon ziemlich coole Resultate vor. Die Hyper ist ihrem Grundsatz treu geblieben, auch wenn sie im neuem Gewand daherkommt. 20k, drauf geschissen. Einarmschwinge? Ja toll, dafür sieht die gegenüberliegende Seite halt Banane aus. 😆 Und wenn ich an die Herren denke, die mit ihren älteren Ducatis ums Eck kommen, sind die Böcke zwar schon geil, aber nach einer Tour sind die Jungs „Maus-Hi“, da die Kisten einfach alte Eisenhaufen sind, speziell gefahren werden müssen und recht wenig „für den Fahrer übrig haben“. Weiss jetzt nicht, ob da dann Desmo und Zeug eine Rolle spielen, als vielmehr die Technikaffinität zufriedenstellen. Desmo ist im Unterhalt teuer und spielt die Vorteile ganz sicher nicht auf der Landstrasse aus. Aber egal … Hab mich neulich auch wieder dabei erwischt, wie ich wieder die neue Hyper begutachtet und einen Plan erst habe, ob ich die 950 ersetzte. Gleichwohl wissend, das ich sie wirklich gern hab - allein schon da Gehömmer der SC‘s 😆 … (Aber ehrlich gesagt, spule ich mittlerweile mehr km auf der Renne ab, als auf der Strasse … denn da kann man seinen Geschwindigkeitsrausch völlig ausleben … Mal kucken …)