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So, ich melde mich mal zurück... Der neue Regler wies vorab schon andere Werte bei den Durchgangsprüfungen vor... Zum Vergleich: Alter Regler: ca. 540 an allen Phasen neuer Regler: ca. 430 an allen Phasen In der Praxis kam es dann zu folgendem Ergebnis: mit altem Regler: ca. 14.1V an der Batterie mit neuem Regler: ca. 13.6V an der Batterie Demnach habe ich mich dazu entschieden den Regler nicht zu wechseln. Die Spannung geht zwar bei Drehzahlerhöhung nicht nennenswert höher, aber das ist für mich erstmal in Ordnung. Dann gibt es auch später keine Probleme, sollte ich mal auf Lithium wechseln. Unterm Strich war das Hauptproblem dann der oxidierte Masseanschluss am Motor. Thema ist von meiner Seite her erledigt. Vielen Dank an alle Beteiligten! Gruß Alex.

Ist mir gestern auf meiner Laufrunde entgegen gekommen...

Heute dachte ich lässt es mal ruhig angehen, die Strecke war eigentlich klar, doch dann kam’s doch irgendwie anders. Fehler #1: ich bin losgefahren mit bereits 1/2 leerem Tank! Die D201 von Calcatoggio nach Casaglione war zwar geteert aber eigentlich nicht wirklich eine Straße. Dann komme ich auf die D1 Richtung Ambiegna und denke super endlich wieder Straße. Die D1 geht dann mal links ab, dort steht ein Schild max. 3t - überleg, also fährst halt mal los. Ab jetzt war’s dan eher Off-road und ein Rosso 4 Corsa ist jetzt nicht unbedingt besonders dafür geeignet. Nochmal im Navi nachgeschaut-es gibt keinen anderen Weg! Außer ein paar Jäger hab ich niemand gesehen und dachte - hoffentlich verwechseln die mich nicht mit einer Wildsau! Dann komme ich an die Pont de Truggia und siehe da, auf der anderen Seite wieder Teerstraße. Juhu, dachte ich mir so, doch ein ungutes Gefühl macht sich breit, da die Reservelampe begann zu leuchten. Laut Navi sollte es in Vico eine Tankstelle geben. Ja gibts, hat aber halt Sonntags geschlossen. Frage wo denn die nächste Tankstelle wäre: aha Sagone. OK in die Richtung wollte ich aber jetzt noch nicht, aber ist halt so. Habe dann im 2. Anlauf auch tatsächlich noch eine Tanke gefunden. Dann wieder zurück nach Vico, weil wollte ja nach Renno. Von da ging’s über weitere Pässe mit wahnsinns Ausblicken Richtung Porto. Hier kam mir zum 2. mal eine Hyper und eine Monster entgegen mit Berliner Kennzeichen. Von Porto ging’s dann an der Küste wieder zurück. Hier traf ich dann zum 3. Mal die beiden Berliner und wir konnten uns über Korsika austauschen. An manchen Stellen solltest nicht von der Fahrbahn abkommen, d bist immer und ewig verschollen. 😎 Morgen geht’s nochmal auf die Ostseite Richtung Solenzara. ….und wenn die Jäger anscheinend keine Wildsau treffen schießen sie anscheinend auf Verkehrsschilder.

Die Hyper ist ein Wetzeisen☝️ Ich wäre für ne neue Hyper mit dem 150PS Desmo V2 👍👍👍 Würde ich tausendmal lieber fahren, als ne SF V2 oder Panigale V2. Vorteil wäre auch, mit 150PS werden weite Kurven noch viel enger☝️😂

Was sie nicht tun werden, aus verständlichen Gründen, sind parallele Fertigungslinien für gleichartige, aber nicht gleiche Motoren zu betreiben, zumal der "alte" Motor so wie es scheint nicht E5+ kann. Den neuen Motor in die "alte" Hyper implementierten wird ohne Anpassungen nicht funktionieren, und wenn die Anpassungen zu groß und zu teuer werden, lässt man besser gleich, weil:

Ich wolle es mit "wenig erbaulich" noch positiv ausdrücken 😄

keine eigene Erfahrung, aber alles was ich in meiner Zeit der Recherche gefunden habe war eher deutlich negativ als positiv.

Unsere Pilgerstätte ist noch intakt

Der ist auch geil☝️ Krach mich gerade wech😂😂😂

Heute war die letzte gemeinsame Tour mit meinen Begleitern. Da ist die Power aus und man möchte die restlichen Tage am Meer verbringen. Ich werde vermutlich morgen oder am Montag nochmal eine Tour alleine machen. Die heutige Route enthält einige Abschnitte die ich hier schon am ersten Tag erwähnt hatte, daher hier nur die Beschreibung über den neuen Teil. Dieser umfasst die SS390 ab Lanusei nach Loceri und ab da auf die EXSS125 um kurz vor Jerzu auf die SP11 nach Gairo Sant‘Elena zu wechseln. Dort dann auf die SS198 vorbei an Lanusei und auf die SS389 nach Villanova Strisaili. Von da an auf die SP69 und SP56 nach Talana. Diese Strecken kann ich ebenfalls sehr empfehlen, Landschaft ist top und der Asphalt ist auch sehr in Ordnung. Heute war viel Verkehr, man hatte das Gefühl jedes Motorrad auf Sardinien war unterwegs 😁 PS: Die roten Felsen sind von einem Abstecher nach Arbatax.

Find ich super den Artikel und auch die Aussichten, die darin beschrieben werden. 2 Motorvarianten, einer ohne Desmo für Monster, DesterX, Multi und SS(?) mit ca. 120 PS und eine mit Desmo für Fighter und Pani V2 mit Desmo und ca. 150 PS So könnte ich mir das tatsächlich gut vorstellen. Auch hier wird bei den 2-Zylindervarianten keine Hyper mehr erwähnt - ich glaube die Branche der Schreiber ist sich einig, dass die Hyper nur noch als 1-Zylinder weiterbestehen wird.