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Oder anders ausgedrückt, ‚was die obere Hälfte des Motorrads kann oder nicht kann‘ 😎😜✌️

na logisch. alles gesetzeskonform, bei stilllegung kannste direkt deine Motorradausrüstung anhängen und ein taxi rufen haha

Ich versteh nur Bruchstücke. Ich bin Haggi der gerne Cubas konsumiert. Die 3x eee entstanden weil die Aussprache von CubaLibre zur damaligen Zeit zur späteren Stunde immer länger wurden... Muuuhahahahaaa

Danke👍 Meine Devise ist immer „Weniger ist mehr!“ Die bisher präsentierten Halterungen finde ich viel zu klobig und stabil. Und auch noch extrem teuer. Da frage ich mich immer, ob die so konstruiert wurden, damit man da notfalls auch sein Moppet dran aufhängen kann?🤔😉

Leider nöt. Isch wie bi Ricardo, Tutti un Co. Muesch dig amelde süsch gohts nöt. Im Fall isches privat offeriert, muesch de Verkäufer froge ob ers hierher ane schicke wot/cha.

sieht top aus !

Ist zwar keine Mono, aber nur mal so eine Option von mir, wie es ausschauen kann, wenn mal so etwas selbst baut. 5€ für etwas Edelstahlblech und los gehts☝️

„Gas wide open!!“ 😅😇

Eine weise Erkenntnis, denn auch schon des wohl eher Mittelklasse Material der HYMs aus zu reizten bringen die meisten (inkl. mir), auch da wo es legal ist, nicht zustande.

Also die Teilepreise dürften so um die 600€ liegen. Sensor 178€, Bremsscheibe 172€, Bremssattel 150€, Belag 32€ Aber zum eigentlichen Problem, habe bei mir mal geschaut. Das Problem scheint der Ausgleichsbehälter zu sein. Meiner ist bis zum Maximum gefüllt. Viel Platz fürn Ausgleich bleibt da nimmer. Bremst jemand viel mit der Hinterradbremse, erwärmt sich das Gedönse - sprich die Bremsflüssigkeit dehnt sich aus. Besteht im Gefäß dazu nicht die Möglichkeit (kein Volumen mehr da) beginnt das Teufelsrad, es wird Bremsdruck generiert (ohne dass du bremst) es wird noch wärmer was noch mehr Bremsdruck bedeutet, solange bis es eben kollabiert. Für mich ist der Sachverhalt damit eindeutig. OT: Für die Hinterradbremse gibt es für mich eigentlich nur 3 Szenarien: 1) Wheelie fahren 2) Bremsen im Kiesbett 3) Stabilisierung in langsamen Kehren (Pass) für mehr kannst das Teil so oder so nicht hernehmen.🙃

@sbickelIch glaub dein Problem ist nicht Ducati selber sondern dein Händler. Wechsel erstmal den Händler und schau mal obs da besser läuft. Ich denke wenn dein Händler sich für DICH stark macht bzw. seinen Kunden, dann hast du schon bessere Karten👍

falls es jemanden interessiert wie das Thema weiter geht: war inzwischen beim Anwalt, sieht leider nicht rosig aus. Da meine Hyper schon im zweiten Gewährleistungsjahr ist gilt die Beweisumkehr (eine "nette" Variante die vor ein paar Jahren in Deutschland Gesetz wurde). D.h. ich müßte einen Fehler im Bremssystem meiner RVE nachweisen, jetzt weiß ich auch warum der Händler keinen Fehler gefunden hat. 😉 Wenn man es auf die Spitze treibt bräuchte ich auch noch ein Video von meinem Fuss bis zum Eintritt des Schadens, es wurde mir ja unterstellt mein Fuß wäre auf der Bremse gestanden. 🙂 🙂 Notariell beglaubigt natürlich. Zudem scheint der gute Ducati F***r auch dafür bekannt zu sein alles vor Gericht zu bringen und gnadenlos bis zur letzten Instanz zu boxen. Ich als Kunde dann gegen eine Kompanie von Anwälten mit fettem finanziellen Background, Chance gleich null. Wie war das bei Ducati: "Wir sind ein Familie, Kundenzufriedenheit bla bla" Okay, das war wohl meine letzte Ducati, ich suche mir eine neue Familie.

Ich nehme entweder eine Navi-App (z.B. TomTom Go) auf dem Handy mit Ansage im Helm (Sena), dann brauch ich kein Display vor mir oder ich nehme mein Beeline Navi. Das wird einfach mit einem Gummi am Lenker befestigt (so klein ist das). Mehr brauch ich auf dem Heizeisen nicht.