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Das war heute eine der geilsten Touren die ich bisher gefahren bin. Das gestern war einfach langweilig gerade aus. Also heute warm angezogen und Richtung Mont Aigoual. Mit seinen 1567m einer höchsten hier. ….Und 11 Grad. Die Runterfahrt Richtung Ganges ist einfach der Hammer, super Straße und Kurven ohne Ende. Also wer behauptet, dass die Marzocchi nicht funktioniert täuscht sich gewaltig. Das Bitubo ist ebenfalls ein Traum. Mit der Rastenanlage von Ducabike und den damit höhergelegten Rasten streift da nix am Boden! In der Konfiguration lässt sich das Teil Millimeter genau fahren, trotz Bodenwellen und anderer Unebenheiten, schluckt das Fahrwerk komplett, was mir das Grinsen ins Gesicht treibt 😃. Was du dir hier komplett sparen kannst ist ein Navi, denn das weiß immer einen anderen Weg - nur den will ich aber nicht fahren. Drum kam das alte Gebetbuch wieder in Einsatz und passt perfekt hinter die Lenkerklemmung. 👍 … und null ja null Verkehr.

Ducati gibt im WHB für die 1100 S 255mm an. Also ab Mitte Kugelgelenk oben/unten. Ich glaube auch im Handbuch müsste darüber etwas geschrieben sein. Ich habe es aber jetzt nicht da. Grüße gerhard P.S. hinten über die Vorspannung 7mm höher würde ich nicht tun. Viel besser wäre eine Feder mit einer etwas höheren Federrate . Dann kannst du genügend wichtigen Negativfederweg fahren und das heck sinkt im dynamischen Bereich trotzdem nicht so tief ein. Ich habe die Serienfeder - ich glaube 85 - gegen eine mit 105 Rate getauscht. Ist die perfekte Lösung. Der Kabelbinder an der Kolbenstange kommt nach strammer Fahrt auch über schlechtere Str. wenige mm über dem Gummipuffer zum liegen. Ich wiege 95 kilo imvollen Ornat bei 1,90 Ach ja, eine um 15 mm verlängerte Gabel und trotzdem bündig mit der Brücke, wäre mir zuviel des Guten gegenüber der Seriengeometrie. Ich würde sie um 15 oder 20mm wieder nachoben schieben . Wichtig ist, dass die Karre im dynamischen Bereich also mit Fahrer vorne hinten nicht so tief einsinkt .... dann streifen auch keine Rasten - wenigstens bei mir nicht. Ach ja Rasten . Für kleines Geld aus der Kiste vom Dealer für mehr Bodenfreiheit . orginale Ducati Rasten der früheren Monster.900ie usw. Grüße Gerhard

Ich finde es sehr interessant.

Ein Tipp: Im heißen Zustand die Schraube rausdrehen, falls das ohne Gefährdung seiner selbst möglich ist. Ähnlich wie die Glühkerzen vom Diesel. Die werden auch im kalten Zustand montiert und im heißen demontiert, sonst reißen diese ab, da ein viel zu hohes Drehmoment aufgetragen werden müsste.

Problem ist die Hitze, die ist wie rein gefressen, und sehr weiches Material die Schraube.

Wie bei mir, die bekommst ned auf ohne die rund machen.

Hey ✌️ würde mal behaupten es liegt ziemlich sicher am Kurzen Evotech Kennzeichenhalter. Der Abgasstrahl prallt gegen das Kennzeichen und es bildet sich ein Hitzenest unter deinem Rücklicht.. die Schwarze Verkleidung unten dem Glas hat es verraten, weil diese total verformt ist und wahrscheinlich ist auch das Rücklicht dort undicht. Hab ich tatsächlich auch schon öfter gesehen.. ob Ducati da Kulanz gewährt, wenn sie die Bilder mit dem „nicht-Ducati“ Kennzeichenhalter sehen, glaub ich nicht. - Trotzdem drück ich dir die Daumen. VG Täto

Hab den Kopf eckig gefeilt, dann mit der Wasserpumpenzange aufgemacht. Dann ne ordentliche Schraube rein.