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Die neue Ducati Scrambler "Venom-Style" Desert Sled Fasthouse. Hat was von der kultigen XT500, richtig gut, gefällt mir ungemein...

DIe finde ich sau hässlich. Passt null an das Motorrad

Guten Abend allerseits, bin der Basti, 24, aus Stein. Ich habe mir im Februar eine Hypermotard 950 zugelegt. Die Hypermotard wurde direkt nach Auslieferung umlackiert sowie folgende Teile umgebaut: Rizoma Kupplungs-/ Bremsflüssigkeitsbehälter, Rizoma Tankverschluss, SC-Project S1 Carbon, orig. Duc Heizgriffe, Evotech Ölkühlerschutz, kurzes Heck von Zieger, Gazzini Lauflichtblinker, Ducati Racing Sitzbank. In Kürze werden noch erneuert: Ducabike Fersenschützer, CNC Racing Öleinfüllschraube, Ducabike Gabelschützer in Rot, Evotech Motorschutz, Rahmenstopfen R&G. Angefangen habe ich mit einer Suzuki GS500, jedoch habe ich mich recht schnell von meinem Nachbarn @tobiduc überzeugen lassen auf was hochwertigeres umzusteigen 😁. Freue mich auf die ein oder andere Ausfahrt unter Gleichgesinnten. Gruß Basti

Ihr wisst garnicht wie ich mich auf die neue MotoGP Saison freu!

Nochmal Danke ! Ich hab oben nicht ausgeklappt und deshalb deine Antworten nicht gesehen....

Ich habe eine 939SP und keines meiner Motorräder war bisher im Stadtverkehr so schlecht, vor allem in 30er Zonen ...ein Geruckel ohne Ende trotz anderem Mapping. Sorry ich habe da keine Markenbrille auf aber vielleicht ist die 1100er da noch besser und nicht von irgendeiner Euronorm auf viel mager gezwungen. So und jetzt könnt ihr über mich herfallen 🤔 Gruss Klaus

Heute mal großer Auspuffanlagentest: SC Project S1 in schwarz gegen Zard GT ...zunächst, ich hab den Zard von nem Kumpel leihweise bekommen, der wäre käuflich zu erwerben (15 km Testfahrt heute, ansonsten neuwertig) 1. Design ...da red ich niemanden rein, soll sich jeder seine Gedanken machen 😉 ...ach ja, ich hasse die Seitenverkleidung, daher immer ohne😂. Man sieht im Vergleich, dass der Zard deutlich kompakter ist als der SC. Der Nachteil sind natürlich die sehr undezenten Halterungen an der Zard. Die wäre mit einem Blech zur Befestigung der Seitenverkleidung, wie es SC vormacht deutlich hübscher! Von hinten wirkt der SC stimmiger mit der Linie der Hyper. Heckansicht: rechts der Zard 😉 2. Verarbeitung: In diesem Punkt muss man ehrlich zugeben, im direkten Vergleich schneidet der Zard deutlich schlechter ab. Schweissnähte sind beim SC wesentlich schöner gearbeitet und auch die Zulassung ist beim SC mit ner deutlich gravierten Plakette angebracht, während der Zard nur eine sehr schwer zu erkennende Gravur auf der Unterseite hat. Die Passform ist beim SC ebenfalls deutlich besser. Während man beim Zard der Anbau zum Teil nur mit Widerstand abläuft, passt der SC perfekt und lässt durch Beilagscheiben sogar noch Freiheiten, die Breite und somit den Ausströmwinkel zu beieinflussen...jeder, der schon mal ein verbranntes Nummernschild oder Blinker hatte, wird das zu schätzen wissen. 3. Sound: Dieser Punkt geht ganz eindeutig an den Zard. Nach einem Jahr SC Project war es für mich eine echte Erleichterung mal wieder den Hahn zu spannen und dabei kein Dröhnen in den Ohren zu haben. Im Schubbetrieb haben beide schönes Bollern und Spotzen, im Standgas kaum Unterschied, aber bei höheren Drehzahlen ist der Zard deutlich angenehmer....vielleicht ein Ergebnis der leicht unterschiedlichen DB-Killer 😉 4. Leistung: Ich bin der Meinung mit dem Zard hat in niedrigen Drehzahlbereichen Leistung gefehlt, ABER es war die erste Fahrt im Jahr bei sehr niedrigen Temperaturen. Ich werde beim Zurückrüsten nochmal beide vergleichsweise fahren....dann kann ich dazu vielleicht mehr sagen. Ergebnis: Wären die unschönen Verschraubungspunkte nicht und die Endtöpfe schwarz (das lässt sich machen) wäre der Zard eindeutig meine erste Wahl. Die schlechtere Verarbeitung geht für mich aufgrund des Preisunterschieds in Ordnung. Der Sound passt und ist vor allen langstrecken- und umweltverträglich. An dieser Stelle muss der SC aufgrund seiner exorbitanten Lautstärke deutliche Abstriche machen. So, soweit von mir für heut 😉 Grüße Hotic

ein extrem geiles Bildchen, welches da heute von KTM gepostet wurde