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Die Achsklemmschrauben sind sehr weich. Es wird ein Inenbus benötigt. Kein Vielzahn. Paßt auch, wenn aber die Klemmschrauben zu fest sitzen, überdreht dieser und die Schraube könnte hin sein. Falls das mal passiert ist, einfach einen Inbus draufsetzen (müßte 5mm sein) und vorsichtig mit einem Hammer einschlagen. Die große Achsmutter entfernen und mit 2 Umdrehungen wieder draufschrauben. Dann ein Stück Holz vor die Mutter halten und mit vorsichtigen Hammerschlägen, die Achsmutter austreiben. Nun kann man sie von der anderen Seite fassen und unter Drehungen herausziehen. Der Achsbolzen hat kein Gewinde, er wird nur gesteckt. Als Ständer benutze ich auch einen normalen Schwingenständer unter die Bremssättel gestellt. So werden Achsklemmschrauben und die Achsmutter nicht verdeckt. Unter den Gabelholmen gibt es auch je ein Loch, in das ein Dorn passt. Solche Montageständer gibt es auch. Ich meine aber, das der Dorn dann die Achsmutter blockiert. Die Bremsbeläge können drin bleiben. Eine Fehlerquelle weniger, bei Gärtnern Dabei den Bremsflüssikkeitsstand im Auge behalten, falls der Behälter zu voll ist. Dazu die Sättel abschrauben, einen Lappen zwischen oder auf den Sattel legen, damit die Felge ganz bleibt. Die Bremssättel im losen Zustand hin-und herkanten, damit die Beläge auseinander gedrückt werden. Nun kann man sie seitlich rausnehmen und mit einem Band am Lenker hochbinden. Wenn der erste Sattel raus ist, dann ein Stück Holz zwischenlegen, damit durch das auseinanderdrücken des 2. , die Beläge des anderen nicht wieder zusammendrücken, sondern die Bremsflüssigkeit in den Behälter gedrückt wird. Keinenfalls den Handbremshebel betätigen, macht zusätzliche Arbeit. Nach dem Zusammenbau der Bremssättel und vor der ersten Fahrt, unbedingt die Handbremse mehrmals betätigen, bis Bremsdruck zu spühren ist. Den Achsbolzen setze ich leicht gefettet wieder ein, Drehmoment beachten Die Bremsättelschrauben bekommen bei mir nur an der Spitze (2 Gewindegänge) wenig Fett und mit Lappen das Überschüssige abwischen, Drehmoment beachten. Achsmutter bekommt bei mir kein Fett. Je nach handwerklichem Geschick, kann es sein, daß Gärtner eine bessere und einfachere Lösung gefunden haben. Angaben ohne Gewähr. Schrauben an Bremsanlagen kann Lebensgefährlich sein, sowie das Spannen einer Kette. Deswegen gibt es auch keinen Hackenschlüssel mehr.

? Top, ganz in meiner Nähe!

Ich habe bei meiner Nuda 900 vorn einen Zahn weniger gehabt. Anzug ist natürlich besser, wie soll es auch anders sein. Merkt man ja auch beim Fahrrad. Die Nuda wird zappeliger, reagiert natürlich auf jede Gashandbewegung. Ich bin alt alt und erfahren genug um das im normalen zügigen Straßenverkehr, nicht zu brauchen. Auf der Renne oder Harzring macht es Sinn, wenn es um Sekunden geht. Einfach das Drehmoment des Motors besser nutzen und frühzeitig runterschalten, dann braucht man es nicht. Zudem kostet es letztendlich auch Material, wie Kette Reifen Sprit ect. Ich habe wieder zurückgebaut und bei der Hyper noch nicht probiert.

Nicht von mir, nur kopiert. Einige werden es schon kennen! Anzugsdrehmomente Hyper 939 Hinterrad -Zentralmutter M38x1,5 / 176 NM Grease B -Kettenspannung Exzenter / 38 NM Vorderrad -Bremssattel M 10x1,25 / 45 NM Grease B -Achsmutter M 25x1,25 / 63 NM Grease B -Achsklemmung M6x1 / 10 NM Sequenz 1-2-1 -Bremsscheibe M 8x1,25 / 30 NM Locktide Mittelfest Gabelbrücke -obere 10 NM -untere 16 NM Motor Ölablassschraube 19 NM Edited January 3, 2017 by wiesel7

Habs gefunden

ich geh immer gucken damit ich den arsch mit der kack alarmanlage am nächsten morgen anscheissen kann ?

Heute die ersten 200 km mit dem Road 5 gefahren.... hatte gleich "Vertrauen" (wie beim CRA3). sehr gutes Gefühl zum Vorderrad, sehr handlich in engen Kehren und topp stabil in "schnellen Kurven", gute Eigendämpfung, sehr guter Gripp (TC musste nicht "regeln").... muss aber sagen, dass die Fahrwerksüberarbeitung ein wesentliches zum tollen Fahrgefühl beigetragen hat

ja dacht ich mir original is da nämlich keine schraube ?

280km nur über die AB ist mir leider zu weit!

Schade, da ist WDW. Da ist schon mal was in der Nähe!