DER TRAUM, DEN MANCHE NICHT VERSTEHEN: Ich habe ein Motorrad für einen persönlichen Traum gekauft.

Eines Tages, wenn ich sehr alt bin und nicht mehr laufen kann, wird sie in meiner Garage sein wie eine Trophäe meiner Erinnerungen. Ich habe Leute getroffen, die mir etwas beigebracht haben und den gleichen Geist teilen.

Ich bin nass geworden, Mir war kalt, Und mir wurde heiß, Ich hatte Angst, Ich bin ihr am Boden entkommen, Und ich habe sie hochgehoben, Manchmal habe ich im Helm laut gelacht.

Ich habe tausendmal mit mir selbst gesprochen. Ich habe gesungen und vor Freude geschrien wie verrückt Ja... und manchmal habe ich geweint.

Ich habe wunderbare Orte gesehen und unvergessliche Erfahrungen gemacht. Ich habe oft Kurven gemacht, auf die ich stolz war, manchmal habe ich etwas gruselige Kurven gemacht.

Ich habe tausend Mal angehalten, um eine Landschaft zu sehen. Ich habe mit perfekten Fremden gesprochen und die Leute vergessen, die ich jeden Tag sehe.

Ich bin mit meinen Dämonen drinnen ausgegangen und bin mit absoluter Frieden in meinem Herzen nach Hause gegangen.

Ich habe immer darüber nachgedacht, wie gefährlich das ist, weil ich weiß, dass der Sinn für Mut darin besteht, voranzukommen, selbst wenn ich Angst fühle.

Jedes Mal wenn ich auf meine Maschine steige, denke ich wie wunderbar das ist.

Ich habe aufgehört, mit denen zu reden, die es nicht verstehen (sie verstehen einfach nicht) und habe durch Gesten gelernt, mit anderen Motorradliebhaber zu kommunizieren.

Ich habe Geld ausgegeben, das ich nicht hatte und viel aufgegeben habe, aber all diese Dinge sind nicht einmal einen Moment ohne mein Motorrad wert.

Es ist kein Transportmittel oder ein eisernes Stück mit Rädern, es gehört zu meiner Seele, meinem Verstand.

Das ist meine DNA.

Falls ich jemals an dieser Leidenschaft sterbe, ich wäre bis zur letzten Sekunde am glücklichsten gewesen... Auf dem Motorrad fahren..... Nur die Menschen, die sie lieben, verstehen es. Ich liebe meine Freunde und ihre wunderbare Lebensfreude! Und das Abenteuer geht weiter... Kopiere den Text und poste ihn, wenn du es nicht tust, passiert dir nichts, vielleicht verstehst du einfach nicht.

Irgendwie scheint der Käufer sich doch nicht komplett verarschen zu lassen, wenn man ihm erklärt, dass ein geiler 890er Motor viel besser sei, als ein 955 Superquadro. 
… und die Testerclique dann noch meint die Performance sei ja keinen Deut schlechter. 
 

Ich sag mal: sauer Bier 🍺 Waren das noch Zeiten als mein Händler meinte: Prozente, was sind Prozente?

Hoffentlich keiner aus unserem Forum🙏

Dem Auspuff und der Schmiedefelge nach müsste es eine 939 SP sein. 

BTW:

Auf dem YT von Chainbrothers wurde mal gesagt, dass es bei hohen Motorrädern - wie der Hyper - wohl geeignet sei, eine Kurve mit einem kleinen "Gegenschwenk" einzuleiten. D.h. vor einer Rechtskurze kurz nach links schwenken und dann rechts einzulenken.

https://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-HYPERMOTARD-939-WORKSHOP-SERVICE-REPAIR-MANUAL-ON-CD-2016-2018-/263275900859

https://www.ebay.com/itm/Ducati-2016-Hypermotard-939-motorcycle-service-manual-on-CD-/263268100747

Alle BMW S 1000 RR ab Baujahr 2019 müssen demnächst in die Werkstatt. Wegen möglicher Wackelkontakte am Zündschloss mit diversen, teils gefährlichen Auswirkungen bereitet BMW eine entsprechend große Rückruf-Aktion vor.

Problemzone: Zündschloss und Klemme 15

Aktuelle Problemzone der BMW S 1000 RR ist demnach das Zündschloss vom deutschen Zulieferer GKS (Teilenummer: 51257108720). "Anscheinend nicht robust genug konstruiert", so die US-Behörde NHTSA. Im Detail: die entscheidende Klemme 15 am Zündschloss, die den Pluspol von der 12-Volt-Bordbatterie zuschaltet, damit Strom im Bordnetz fließt. Umgangssprachlich vereinfacht: "Zündung eingeschaltet", hier nach Drehen des klassischen Zündschlüssels im Uhrzeigersinn.

https://www.motorradonline.de/supersportler/77000-bmw-motorraeder-betroffen-rueckruf-bmw-s-1000-rr-ignition-lock-recall/

Neuzulassungen 1. Halbjahr 2026: Tops und Flops

Welche Mittelchen könnt ihr denn empfehlen, um die schwarzen Verkleidungsteile wieder etwas aufzufrischen? 

Gruss, Alex

Bitte schaut es euch (nach Möglichkeit bis zum Ende) an, lasst ein Like da und kommentiert gerne. 😉

https://youtu.be/7u_D7lsuKJE?si=-yp96S4roNWHO7sz

Das hilft enorm, damit der Algo in Schwung kommt. Vielen lieben Dank für euren Support! 🙌

..kann Spuren von Sarkasmus enthalten.

https://www.motorradundreisen.de/szene/laerm-plakette-motorraeder-umweltverbaende-fordern-fahrverbote-80-db/10722/

Kurzer Spoiler:

Ich hätte dazu gerne eine zweite Meinung....

Tag 1:
Begrüßt wurden wir mit einem einstündigen Monolg von Dirk Manderbach mit der abschließenden Bitte das sich jeder jetzt mal kurz selber vorstellen soll.
Er wird uns dann innerhalb weniger Worte in eine Schublade stecken können.
Wenn man erwähnte das man Ducatifahrer ist, wollte er schon nichts weiteres mehr hören sondern sagte nur "Schublade auf, Schublade zu, alles klar"

Mich fragte er welche Marken ich trage. Ich verstand erst nicht worauf er hinaus wollte....im Nachhinein erkannte ich das er scheinbar nur bestätigt bekommen wollte das alle Ducatifahrer Poser sind und entsprechende Markenklamotten tragen. 
Als ich ihm erklärte das ich die Marken die ich trage nicht kenne wollte er das nicht so recht glauben und sagte mir das ich vermutlich einen Arlen Ness Rennkombi habe.
Ich ließ ihn in dem Glauben weil ich ihn bis dahin auch in eine Schublade gesteckt hatte.

Ich tat mich am ersten Tag überraschend schwer das Motorrad "BMW 310" aufs Hinterrad zu bekommen. Dem entsprechend war ich am ersten Tag durch die Konzentration "Der Ablauf von Gas geben und Kupplung kommen lassen" , die heiße Sonne und die Fahrerei, abends ziemlich Platt.

Die zwei Instruktoren die sich wirklich große Mühe gaben ihr eigenes Wissen weiter zu geben, haben mit viel Spaß und Einsatz den ersten Tag wirklich sehr kurzweilig gestaltet.

Tag 2:
Es hatte sich heraus gestellt das bei zwei von den 3 Moppeds die Kupplung frikke waren. Das war auch der Grund warum das Mopped bei mir so schlecht hoch ging.
Sie hatten die Kupplung am Vortag noch getauscht und siehe da, plötzlich funktionierten auch die Wheelies.
Die Kupplungsstarts im ersten Gang funktionierten jetzt recht gut und die Wheelies wurden immer länger.
Auch wenn mit meinen Motorradstiefeln "Ich hätte lieber ein paar Sneaker anziehen sollen" keine Gefühl für die Hinterradbremse aufkam, so zog ich doch über den Tag mehrere Wheelies durch den 200Meter langen, alten und wirklich sehr idylischen Steinbruch.
Allerdings war ich auch der Einzige dem das gelang. Das ist allerdings der Tatsache geschuldet das ich Gaswheelies bereits relativ gut beherrsche und ich somit das fahren am Kippunkt schon gewohnt war.
Alle anderen kamen über ein maximal halb hohes Vorderrad nicht hinaus. Bis auf einen 22jährigen Holländer mit Crosserfahrungen. Der schaffte schon mal 20 Meter mit etwas höherem Vorderrad.
Das wäre vermutlich mit Hilfsmitteln die man zum Wheelie üben nutzen kann um dafür ein Gefühl zu bekommen wie hoch man jetzt wirklich ist und wo noch der Bereich ist in dem man Save ist, für die Schulungsteilnehmer etwas besser gewesen. Es gibt z.B. stationäre Konstruktionen auf denen man auf einer Trommel das Wheelie starten üben kann. Es gibt auch Konstruktionen die man hinten an das Mopped montieren kann und das einen Überschlag verhindert.  All das findet Dirk Manderbach für kontraproduktiv weil man sich das Gefühl fürs Motorrad erfahren muss.

Im Prinzip gebe ich ihm da recht, gebe allerdings zu bedenken das wir dort in einer Schulungssituation waren und es schulungstechnisch vermutlich eine bessere Idee gewesen wäre wenn die Schulungsteilnehmer ihre Wheelies am Anfang gefahr- und angstfrei hätten üben können.

Leider hat er auch das Motorrad das dort in einem Käfig auf dem Hinterrad stand und auf dem man sich hätte setzen können um die sichere Wheeliehöhe zu spüren, nicht genutzt.

Im großen und ganzen muss ich leider sagen das die 500Eur die diese WE gekostet haben, für die meisten schlecht investiertes Geld waren.
Niemand war nach diesem WE auch nur im entferntesten in der Lage einen längeren Wheelie zu fahren.
Für mich war es okay weil ich bereits Gaswheelies kann und ich dort von den Instruktoren noch einige Tips und Korrekturen erhalten habe.

Zur Person von Dirk Manderbach kann ich leider nichts gutes sagen.....Er ist sehr überheblich, rechthaberisch und beleidigend. Auf Nachfragen antwortete er meist genervt und herablassend. Wer eine Frage stellte konnte zu 50% damit rechnen das Dirk Manderbach ihn runter macht und ihn dumm aussehen ließ.
Das ging soweit das er Schulungsteilnehmer wärend der Übungen laut anschrie mit z.B. "Wie doof bist du eigentlich, so bescheuert kann doch niemand sein.... usw. usw." 

Resumee:
Für mich war der  2Tage Kursus ok....die Instruktoren waren cool drauf und laufend bemüht das man besser wurde. Das haben sie über die zwei Tage lustig und mit ein wenig netten Frozzeleien gut über die Runde gebracht. Dirk Manderbach selber sollte gerne weiter diese Wheelieschule betreiben und kann auch gerne in Stuntshows auftreten. Schulen sollte er persönlich  jedoch nicht weiter. Hat er aber eigentlich auch nicht gemacht, sondern hat in der Regel ausserhalb des eigentlichen fahrens immer nur irgendwelche stundenlange Monologe gehalten.
Aber auch das sollte er sich sparen.....Manche sind für den Kundenverkehr einfach nicht geeignet. Und als Dozent/Instruktor erst recht nicht







 

Da ja wieder regelmäßig Jagd auf Motorradfahrer gemacht wird, dachte ich mir, hier könnt ihr eure Informationen posten, wenn ihr etwas über geplante Groß-Kontrollen durchsickern hört☝️
 

Ich fange mal an:

Dieses WE 14. / 15.05. im gesamten Harz

- geplante Groß-Kontrollen von Polizei und Ordnungsamt im gesamten Harz an mehreren Punkten. Man munkelt von ~ 260 Einsatzkräften 

- unterstützt werden die Kontrollen vom TÜV Nord

- des Weiteren werden Beamte vom Amtsgericht Braunschweig mit dabei sein. Vielleicht für diverse Stilllegungen, Beschlagnahmungen etc?🤔

Also passt auf Jungs und Mädels☝️
 

P.S. Stellt euch vor, es ist Groß-Kontrolle und keiner fährt hin☝️😂😂

hat schonmal wer was davorn gehört , Ride by Wire nachzurüsten . 

vielleicht weis ja einer nen hersteller der sowas macht oder kennt jemanden ,der jemanden kennt .